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你早晚要買歐洲車…嗎？Golf和馬三操控哪台比較好？

Joan3939889
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2203分

71樓

2017-03-26 13:21

Geff-SS wrote:
下個月要換新工作了，...(恕刪)

馬三是日本底盤修改的歐化懸吊，後懸吊控制回饋較向後仰，彈跳較少，且路感較軟輕。FOCUS用的是VOL V40共同合作的真歐系懸吊底盤，路感較清楚，操控較沉穩。

meridian

meridian
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11993分

72樓

2017-03-26 22:21

Joan3939889 wrote:
馬三是日本底盤修改...(恕刪)

兩台車你都開過了沒?

Joan3939889
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2203分

73樓

2017-03-26 23:24

meridian wrote:
兩台車你都開過了沒...(恕刪)

都開過很多次了啊.

orangebear1006
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1725分

74樓

2017-03-27 12:42

massa265686 wrote:
看到一堆人講VW比...(恕刪)

建議您還是多少懂車
不然你的保養或維修單

總有一天會讓你的下巴掉下來

文阿寶
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10分

75樓

2017-03-27 13:05

orangebear1006 wrote:

建議您還是多少...(恕刪)

建議別人懂車？這位大大請問你是福斯車主嗎？
本人開了GTI 10年家中也有雙b
那位大大說的是事實
一般回原廠時的基礎保養
如果一樣四缸引擎
雙b還是比福斯貴
我不知道你是怎麼做比較的
是以原廠做比較？還是...?
當然你硬要拿 e46年代的3系列跟現在的福斯比
那我也無話可說
我是覺得要發表評論我真的沒意見
但不應該講的好像別人不懂車的感覺
更何況人家說的是事實

meridian

meridian
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76樓

2017-03-27 18:50

Joan3939889 wrote:
都開過很多次了啊....(恕刪)

那麼詳細敘述一下兩台車避震器特性, 如何?
譬如低速阻尼, 高速阻尼, Mazda3阻尼特性如何? Focus阻尼特性如何? Mazda3阻尼設定的缺陷是什麼?
看看開過很多次到底有沒有足夠的心得呢?

Joan3939889
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2203分

77樓

2017-03-28 1:03

meridian wrote:
那麼詳細敘述一下兩...(恕刪)

簡單講,懶得打太多:M3 過灣後輪較靈活會小漂一下,但一下就又修正了回軌道(不喜歡,沒安全感) FOCUS:較穩定,貼著地面沉穩,QQ的
M3 要到4500轉才較有力熱血沒FOCUS 1.5T好, FOCUS 1.5T 1400RPM 至4500轉都是一樣有力,踩下去的聲浪很好聽

pighouse

pighouse
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78樓

2017-03-28 1:28

Joan3939889 wrote:
簡單講,懶得打太多...(恕刪)

過彎速度沒有開到輪胎不停地叫以及開始滑動，怎麼比較得出兩台車極限狀況下的懸吊特性呢?
如果灣速低到focus讓你感覺貼著地面沉穩的，那是不會有足夠的心得的

JasonMMIV
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79樓

2017-03-28 5:35

pighouse wrote:
過彎速度沒有開到輪...(恕刪)

Focus要開到過彎不沉穩是要開多快啊？
我山路50～60小煞一下過彎還是很穩啊，輪胎也沒叫。
一般駕駛者根本測不出Focus的極限。

也沒必要去試他的極限，已經很夠用了，又不是要賽車。

Joan3939889
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80樓

2017-03-28 8:35

pighouse wrote:
過彎速度沒有開到輪胎...(恕刪)

60至80連續過山路灣道就能讓M3連連一直出現輪胎叫聲了，但打滑出現叫聲又即刻被車頭拉回軌道走（怕怕的，說它靈敏好了）。但是F怎麼就不會叫（超安心的，穩重貼著地穩穩跑，哥說是有TVC會將外側打滑的輪子輪差轉速修正至穩定同步）。

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