30cmbird wrote:台灣的法規如果夠完...(恕刪) 台灣法規最厲害的就是頭痛醫頭,腳痛醫腳阿有時主管機關也覺得實施會有困難,但經不起名嘴和社會與論壓力阿,火燒車那幾天一堆名嘴、社會與論都說是電器附載過重,立委和議員都要交通部提改善方案,結果出來是司機縱火,跟車體結構一點關係都沒有,立委、議員、名嘴、記者有人出來道歉嗎?現在還有人在追交通部要求提改善方案嗎?
rong320 wrote:不懂台灣人為何會對...(恕刪) 台灣自己打造我車體是完全不會輸別人但是就業界問題和政府問題才會輸別人業界大家都在比最低價靠行的問題一大堆問題政府對於車輛不專業又不聽專業的建議以為官大就專業對於遊覽車年限限制造成大家都買低價車現在又只會限制車身高度安全不在於車身高度呀如同遊覽車限制使用新輪胎結果出問題完全不是輪胎問題而是胎壓問題應該去管制自動安全設備如要有強制要求加裝VSC車輛穩定控制系統自動剎停等等管他幾年車
清爽小雨g wrote:樓主完全搞錯了方向...(恕刪) 你一餐只給300元(低車資與服務費,但卻是長工時),卻要求9A和牛、龍蝦、鮑魚、魚翅吃到飽(五年內新車,主被動安全配備、娛樂設備全都要有),再來嫌餐廳的服務不周(司機態度不佳),菜色太爛(車輛配備不足),國外的餐多好多好(國外的車什麼都有),這當然不能比阿P.S 大家好像很喜歡拿日本來比,台灣用車一天車資約10000元(五年左右車輛),日本一天平均車資約30000元(不限車齡)P.S.2 我上面說的都是換算成台幣的價格喔
rong320 wrote:不懂台灣人為何會對自...(恕刪) 其實這是大家打心裡就覺得在台灣商人就是會偷工減料.商人就是會塞紅包給公務人員.台灣人製造東西就是不按圖施工...很多想法並沒有根據...rong320 wrote:不懂台灣人為何會對...(恕刪)
just truth wrote:先不論安全跟造車得...(恕刪) 之前台灣有一批大宇的車輛打造成大大所貼的義大利款式,結果每次車子開過去,都被反應說:我叫的不是遊覽車嗎?怎麼來的好像是公車?可見每個人看法不太一樣