yawyu58 wrote:
最大問題在這幾支紅...(恕刪)
就憑幾張照片就能推定結構的強度，還真神!
請先提出完整的結構計算再來講結構強度不足
yawyu58 wrote:
最大問題在這幾支紅色的結構樑!!!
敢問你所口口聲聲的都有規範，那它該為何種鋼材?它的承重該是幾倍的全車實重???
恕我木眼，我只知翻滾時它如何能承受全車體加乘客的重量???更別論一丁點的重力加速度!
是的，翻轉反壓時車頂必定潰縮，但是不會削頭變敞篷!
正常的合格車輛之車頂都能承受數倍的自身重量，故翻轉時車頂是會毀損，但車廂結構仍在，而且車頂決不會一碰就飛走!
睜眼說真話更是這社會所欠缺的!!!
您搭過遊覽車？您買過遊覽車？您看過遊覽車打造的過程？
我口口聲聲的規範當然來自交通部的法規(法規很多！)
這其中比較主要的法規叫"車輛型式安全審驗管理辦法"
大客車車體打造最主要就是參考該法規
您可以好好的研讀一番！
而且我不是ARTC、也不是車體廠
我幹嘛回覆您這問題? 你買BMW會問原廠它是何種鋼材？會問他承重是全車的幾倍？
如果您會問，那您再來發問...
還有，只有遊覽車會削頭變敞篷？
其他車都不會？您沒見過小客車塌頂的？
您在哪看到車頂一碰就飛走的？
我倒是常看到新聞
大客車誤闖地下道然後車頂削掉的！
但這只有在台灣有嗎？
要不要上網找找國外的影片開開眼界？
我敢保證、除了M1A1(M41勇虎可能也可以)過隧道不會削頂(但可能會掉砲塔...)
這世界應該沒有車不會被削頂的(或許部分重機械可以辦到?)
我是不是講真話我心裡清楚？
請搜尋本人過往針對旅遊業的發言與回覆
哪一篇不是義正嚴詞！哪一篇有嘩眾取巧？
我公司第一次打10部新車時，我親自到大園阿柳那裏監工一整週
第二年再打10部新車時我去彰化鉅巃監工一整週
第三年再打10部新車時我去一友車體廠監工一整週
我眼所見比您耳傳意會來的真實多了！
謝謝指教！
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