abcpanadol wrote:
這個東西看百科, 好...(恕刪)
Benz 叫做 智慧型煞車燈 (具緊急煞車時閃爍功能)
S-class有此配備(剛剛急著去吃放飯，打錯拉，修正為S-class)
BMW 以前叫 煞車力道顯示系統
是以煞車力道大小去顯示煞車燈顯示面積大小
但是他不會閃爍
BMW 現在叫什麼我找不到了
gojen wrote:
呵呵...以下這句話...(恕刪)
我延伸的意思就是說：
在車子沒有後霧燈，在大雨或是大霧能見度極差的情況下，
在外側開慢車閃雙黃燈是合理的，或是說沒有辦法的辦法。
而不是變成所謂的故障車。
沒有後霧燈，打雙黃燈示警ok，但是請你去最外側車道，因為你車子故障了，不是嗎？
但要變換車道去外側時請確認你的方向燈是正確的，而不是一直閃著雙黃燈而變換車道。
我不覺得我有斷章取義阿，
第二句大家都覺得是對得，跟第一句也沒有連鎖關係，所以應該可以不用討論吧。
第一句就你上說得，在大雨大霧下，沒有後霧燈，打雙黃燈示警ok，但是請你去最外側車道，因為你車子故障了，不是嗎？
所以說在大雨大霧閃雙黃燈開外側，就代表車子是故障的。
這理論差異性不大呀...
-------
在能見度極差的情況下(EX:能見度不到10公尺)
無後霧燈，閃雙黃燈是有意義的阿，尤其是雨越大，能見度越差的時候。
在雨超大，能見度超差的時候，基本降車速，拉長車距，
重點就在拉長車距，車距拉長，能見度又差，
你想靠後車燈那個小小紅光，想看車距，根本看不清楚阿，
等到你可以清楚看到後車燈，你已經離前車很近了，更危險...
所以大雨在放慢車速(60km)，拉長車距的情況下，
閃雙黃燈還比較安全，可以比較容易判斷車距。
就算前車忽然停下來，也可以用車距去判斷提早煞車。
另外的爭議：
閃雙黃燈會影響急剎車判斷。
急剎車子自動閃爍的車，在比例上台灣的車相對比較少。
急剎自己按雙黃燈，就我自己開10年車的經驗，會按的也是很少。
所以有影響很大嗎...
風影翼旋 wrote:
我延伸的意思就是說：
在車子沒有後霧燈，在大雨或是大霧能見度極差的情況下，
在外側開慢車閃雙黃燈是合理的，或是說沒有辦法的辦法。
而不是變成所謂的故障車。
沒有後霧燈，打雙黃燈示警ok，但是請你去最外側車道，因為你車子故障了，不是嗎？
但要變換車道去外側時請確認你的方向燈是正確的，而不是一直閃著雙黃燈而變換車道。
我不覺得我有斷章取義阿，
第二句大家都覺得是對得，跟第一句也沒有連鎖關係，所以應該可以不用討論吧。
第一句就你上說得，在大雨大霧下，沒有後霧燈，打雙黃燈示警ok，但是請你去最外側車道，因為你車子故障了，不是嗎？
所以說在大雨大霧閃雙黃燈開外側，就代表車子是故障的。
這理論差異性不大呀...
-------
在能見度極差的情況下(EX:能見度不到10公尺)
無後霧燈，閃雙黃燈是有意義的阿，尤其是雨越大，能見度越差的時候。
在雨超大，能見度超差的時候，基本降車速，拉長車距，
重點就在拉長車距，車距拉長，能見度又差，
你想靠後車燈那個小小紅光，想看車距，根本看不清楚阿，
等到你可以清楚看到後車燈，你已經離前車很近了，更危險...
所以大雨在放慢車速(60km)，拉長車距的情況下，
閃雙黃燈還比較安全，可以比較容易判斷車距。
就算前車忽然停下來，也可以用車距去判斷提早煞車。
另外的爭議：
閃雙黃燈會影響急剎車判斷。
急剎車子自動閃爍的車，在比例上台灣的車相對比較少。
急剎自己按雙黃燈，就我自己開10年車的經驗，會按的也是很少。
所以有影響很大嗎...
的確，你這次的回文就無斷章取義了，之前的是有的哦！
基本上你說的都同意。
不同意的部份在你已先預設立場來考慮雙黃燈這件事。
不論能見度多少，你不能設定大家只能開時速多少，對吧！
不是你只敢開七十，大家都得跟著你開七十，所以你沒後霧燈而要以閃雙黃燈來增加辨示度這是OK的。
但基於防禦駕駛的精神，為了自己的安全與別人的安全，是不是應該移動到外側車道呢？
因為你已經沒有另外的雙黃燈來示警後車該不該緊急減速了，畢竟在台灣閃雙黃燈就是在對後車示警前方有狀況、你的車子有狀況。
以你的經驗來看會按的很少，所以就沒差、影響就不大？？
還要繼續討論下去嗎？
gojen wrote:
的確，你這次的回文就無斷章取義了，之前的是有的哦！
基本上你說的都同意。
不同意的部份在你已先預設立場來考慮雙黃燈這件事。
不論能見度多少，你不能設定大家只能開時速多少，對吧！
不是你只敢開七十，大家都得跟著你開七十，所以你沒後霧燈而要以閃雙黃燈來增加辨示度這是OK的。
但基於防禦駕駛的精神，為了自己的安全與別人的安全，是不是應該移動到外側車道呢？
這我前面有提到了，我會先切到最外側。
基本上只要雨大一點，我就會開始切出去了。
閃雙黃燈是真的無法判斷前車的距離，才不得以開得。
gojen wrote:
因為你已經沒有另外的雙黃燈來示警後車該不該緊急減速了，畢竟在台灣閃雙黃燈就是在對後車示警前方有狀況、你的車子有狀況。
以你的經驗來看會按的很少，所以就沒差、影響就不大？？
還要繼續討論下去嗎？
我之所以會回你那一篇，就是覺得你把在大雨開在外側的車當作故障車。
我是覺得這個用詞不恰當。
而你覺得：
台灣閃雙黃燈就是在對後車示警前方有狀況、你的車子有狀況。
事實上這跟現實是有出入阿。
我開在高速公路遇到超大雨，或是開山路遇到超大霧。
就是很多人開雙黃燈，大家的車子還是正常前進，
能見度差就會有人開雙黃燈，而且還很多，
這對在台灣也是常態，
所以大家在這種狀況下，不會認為前面有狀況或是車子有問題。
台灣自99年開始已經規定上市新車需配備至少一個後霧燈
但大多數台灣的民眾大多跟你一樣並不了解後霧燈的使用時間，以及後霧燈跟閃雙黃燈的差異
所以這個討論串主要在宣導後霧燈的使用時機以及與閃雙黃燈的差異，原因前面都已經說清楚了，麻煩自己去看
這篇文章主要針對車上已經配備後霧燈卻不知如何使用的駕駛人
如果你的車沒有配備後霧燈不好意思你不需要看這個討論串，請不要一直鬼打牆問你沒有後霧燈怎麼辦？
跟你說不會怎樣，但請不要說有差嗎？
要是沒差人家先進國家幹嘛這樣規定？耍白癡嗎？就你最厲害什麼都沒差？
另外一提
你不斷強調有沒有閃雙黃燈以你的經驗來說沒什麼差別
這是一種典型的倖存者偏差有興趣麻煩自己去google找答案
內文搜尋
從 APP 打開
X