cinnamon coffee wrote:
gyyu45 wro...(恕刪)
當然是休旅車 如果之後要載上折疊腳踏車 轎車？
旅行車也很奇怪百萬的預算哪來的旅行車
兩大兩小的配置其實一般再大的轎車還是會放不下許多東西。休旅車的車廂空間不見得較深，但一定比較高。也就是說，有多一倍的空間可以放東西(但是會遮到後面的視線)。至於要哪個品牌還真的是要看個人的想法。
我向來就對台灣豐田家、三菱家、本田沒太好的印象，因為有很多東西車廠都會忘記給。
內人與小弟兩人近來也是有購車的打算，品牌也決定。
之前我們也是研究了一番，但始終都沒有選大眾牌，決定選擇冷門。
但是我們從來就沒有把大型轎車可慮進去，因為不方便。
以你姨丈目前的口袋名單及預算外加小弟的建議速霸陸OUTBACK做了下列比較表
| CAMRY | OUTLANDER | OUTBACK | |
| 安全氣囊 | 4 | 7 | 7 |
| 四驅 | 無 | 動態調整(一般前輪) | 全時 |
| 排氣量 | 1998 | 2359 | 2498 |
| 馬力 | 167hp/6500轉 | 168hp/6000轉 | 175/5800轉 |
| 拉力 | 20.3kgm/4600轉 | 22.4kgm/轉 | 24kgm/4000轉 |
| 車長 | 4850 | 4655 | 4815 |
| 車寬 | 1825 | 1800 | 1840 |
| 車高 | 1470 | 1650 | 1605 |
| 車廂空間 | 506 | 無相關資訊 | 559 |
| 門數 | 4 | 5 | 5 |
| 電動尾門 | 無 | 有 | 有 |
| Smart Entry | 有 | 有 | 有 |
| Push Start | 有 | 有 | 有 |
| 陡坡輔助 | 無 | 有 | 有 |
| ISO-FIX | 無 | 有 | 有 |
| 油耗 | 13.5KM/L | 15.3KM/L | 13.9KM/L |
| 價格 | 98.9萬 | 106.9萬 | 136萬 |
| 產地 | 台灣 | 台灣 | 日本 |
若買大型轎車，其實內部乘坐空間是會提升，但要塞東西還是以房車(WAGON)或是休旅(SUV)會實用許多。
還有你姨丈的需求:很安全、空間大、省油、舒適、好駕馭
小弟先針對上列的需求重新排列:安全>空間>舒適>駕馭>油耗
我向來不看油耗，因為買車就是拿來開何必去在意油耗?
而且以長途來說，所有車種都差不多(以恆速度而言)，然後你姨丈又載那麼多的配備，其實油耗不應該列入考量重點。
1. 安全
以美國IISH撞擊測試:OUTBACK & OUTLANDER (優)、CAMRY (尚可)
但是這個是以美規測試並非台版。所以我個人覺得 OUTBACK>OUTLANDER>CAMRY
2. 空間
後座(肩寬):OUTBACK(145.5 CM)>CAMRY(143.7 CM)>OUTLANDER(143 CM)
載貨量OUTLANDER與OUTBACK是伯仲之間，CAMRY則是因為後面少了立體空間而沒那麼好。
3. 舒適
CAMRY>OUTBACK>OUTLANDER
舒適還是以轎車會比較好，尤其是豐田的車子的避震器較軟，所以感覺會比較舒服。
OUTBACK雖然離地距離與SUV差不多(225 mm)，但是整體車高只有160.5 CM，開起來與一般轎車無異。
OUTLANDER因為車身最高，所以在高速過彎時擺動比較大，較容易暈車(這倒是見仁見智)。
4. 駕馭
這個就非常主觀，因為每個人的要求不一。只有親自試車後才能自己評比。
我都有試過，我的排列是依照我自己的喜好去排。
OUTBACK>OUTLANDER>CAMRY
OUTBACK:因全時四驅所以穩定性相較其他兩台車好許多，過彎時不用刻意踩剎車(我反而加油)。
OUTLANDER:底盤不錯，過彎時也是算穩定，但因為車身較高所以還是會感到重心會偏。
CAMRY:中規中矩，沒有特別令小弟亮眼的地方。
5. 油耗(官方數據)
OUTLANDER>OUTBACK>CAMRY
因小弟向來沒在看這個，況且所有數據都是各家車商提供，僅供參考用，毫無實用可言。
畢竟油耗還是要看個人開車的行習性。
6. 價格(低到高):都以較高配備
CAMRY(頂款) < OUTLANDER(次頂) < OUTBACK(頂款)
先以預算在百萬左右，其實還是有許多其他的休旅可選擇。
這個是小惡魔自己的報導，可以參考。
熱門SUV評比
小弟淺見之結論(價格均為牌告價)
以我自身完全沒考慮買轎車的狀況之下，CAMRY出局。
OUTLANDER:
在價格上絕對是占絕大優勢，因只要百萬出頭就可以享受大空間。唯獨休旅車身較高，也許短期內需要適應。動力舒適度來說都有一定水準，但是許多的安全配備要到四驅才有，若只買二驅版則是沒有。也是因為國產關係，所以後續維修保養方面會比較便宜一點。
在等級上也有許多選擇。還有客貨車的燃料稅相對便宜許多。但因為是國產之故，其耐撞度有待測試。
OUTBACK:
則是因為進口關係，所以價格較無法占太多便宜。但值得一提的是，所有主被動安全都是標配。版本只有兩種(差7萬:129萬、136萬)，差在皮椅、天窗及電動尾門。另外，因為排氣量為2.5L所以燃料稅一年會多一些。該車具有所有休旅車該有的配備，開起來與一般轎車一樣。全時四驅不管在任何情況之下都會提供穩定的操控。
因為自己已考慮要買速霸陸，所以問我不準。但若是預算可以提高一些倒是可以考慮。要不然，有空都把這些可列為口袋名單的車試乘一次。然後自己心中就會有答案。
建議可以考慮SUV :
Hond: CR-V
Toyota: RAV4
Ford: KUGA
Luxgen: U6 / U7
Nissan: X-Taril
Subaru: Forester
Suzuki: Grand Vitara JP
Hyundai: iX-35
Hyundai: Santa Fe
.........一堆80~130萬休旅車可以選
也可以挑選便宜~小一號的輕型都會SUV
Daihatsu: Terios
Ford: Eco Sport
Suzuki: Jimny
........
這類價格在70多萬左右的休旅車
或
大型/中型MPV:
Luxgen: M7 Turbo(MPV)
Toyota: Wish
Mazda: Mazda 5
Kia: Carens(尺碼稍微接近Mini Van)
這類5~7人坐的MPV/RV箱型修旅
或更小尺碼的Mini Van RV車款這類的
箱型車~機能性是比房車好用的~
:
Nissan: Livina
Suzuki: SX4 Crossover
Honda: Fit(乘坐空間相當大/後行李箱就有點過小不敷使用~但機能變化相當優異)
原則上~FIT的後箱並不足以乘載露營需求~
2人世界是比較適合的~
其他車款都比較符合露營使用!
另一種保有開轎車的爽度+露營休旅的絕妙組合~
就是少見的轎式Wagon旅行車種~
但這類的車款~幾乎都沒有國產~
須要付擔較高的購車成本~轉購進口品牌~
例如中部就非常常見BMW旗下3 / 5 車系的Series Touring
或變體的Gran Turismo這種新型的GT車型。
如果有常跑台灣的險地-司馬庫斯。
則建議4*4 有加力箱配置的SUV或Volkswagen Amarok旗下的
Pickup或Ford Ranger Pickup這類皮卡較夠力。
遇到險地也較能攻克。
但~真的盡量不要去輕易挑釁特殊山區地形。
並非人人都是亞洲車神-陳和皇 先生。
需要了解高車體的架構，和安全操駕範圍內使用。
司馬庫斯的4*4皮卡或休旅~
常見的翻車意外 :
https://www.youtube.com/watch?v=vKhW9BHz1f4
都要非常小心。
像Ford Kuga這麼好的都會休旅~
有著不錯的輕型越野能力，也不要輕易挑戰險地。
https://www.facebook.com/
這個示範拱橋，角度過於險峻，下去時已經超越45度~
下去霎那間只剩前輪和車頭頂住車身。
剩下的~就是看懸空的後輪和車身，是否超過仰角造成翻覆。
不是一班人可以輕易嘗試的。
最近的新X-Taril上市發表會，由亞洲車神-陳和皇帶領的
奇幻祕境試駕。
45度示範拱橋的設計是比較合乎正常角度的。
險坡攻克也相當精采。
2005年Ford也邀請陳和皇試駕Escape 2.3的險地表演。
https://www.youtube.com/watch?v=tzO1_amLVTY
有更艱巨危險的險地攻克表演。
喜歡休旅車越野犯難的車友，可以研究參考看看!
一般休閒露營，則可以參考最上面列舉的車型。
來添購自己家用需求。
傳統三廂四門轎式房車，實在不怎麼適合去露營運用。
載物機能上先天有所限制。
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