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中型房車1級油耗,在這年代是基本條件吧?

我自己是super sentra 車主,100km/H的時候轉速約1750,高速真的很省。

可是很塞的上下班市區,我從蘆洲到南港來回,走市區塞,上高速也塞塞塞,油耗差不多就是10而已。
meridian wrote:
Altis 100是...(恕刪)

念Lydia wrote:
這幾年車子都在比省油...(恕刪)

有些車商會用車重偷輕的方式來達到節省油耗目的,
我會先看這些"賣到台灣"的車子的撞擊測試來決定那台車可以買。
天知道偷輕的結果是否會讓車子不安全,省下來的油錢剛好可以買棺材。
任何問題均可反應及討論,但不要罵髒話, 罵髒話不能解決問題,上法院和街頭抗爭才行。 該文會先他X的移動至資源回收區, 請發文前再多長眼睛。
其實油耗測試跟分級是有意義的
因為那是在控制大部份變因的實驗室測試數據
因此若是同一個人同一種開車方式,1級能耗肯定比3級省油
可以作為公平的比較之用......

現在比較有問題的是不同規範測試下的比較,那本來就沒意義
比如現行歐規跟美規的油耗測試,測試方法不同,當然也沒比較意義
但為了要能做數值比較,硬是灌上一個1.15的概值換算,其實是不恰當的

grason00 wrote:
要省油...很久以前...(恕刪)
不用買速利和油電車辣。三菱菱帥手排5mt就做的到26km/l了。一桶油跑1300公里。為了省油何必買貴鬆鬆的油電車。85萬以上vs10萬以下的。要省油當然是買10萬以下。買油電車是省油不省錢的。買來開爽用的。
一級之上或許同某些商品操作還可再分有特級.頂級吧

iijima_ai wrote:
如果一台車子有六顆安全氣囊+車身動態穩定系統+油耗20KM/L+低於百萬是更好的啦...(恕刪)

grason00 wrote:
1000-1200cc的引擎搭6速手排...(恕刪)

咱家小蝸1.4tsi機械渦輪雙增壓差不多同這樣的規格,台北~東港至多曾25K/L

哪有油電柴油一定比較省,純汽油甚至渦輪就比較耗;也要看排氣量變速系統跟操駕環境

當然可說是很主觀~個人對市售油電.柴引.自動變速.就興趣缺缺,不外乎是難以達到均衡的標準

此所謂的均衡,一台車除了售價及油耗~還有安全.稅金.空間...包括動力.舒適.養護.折舊...方面呢

pyrite wrote:
其實油耗測試跟分級是有意義的
因為那是在控制大部份變因的實驗室測試數據
因此若是同一個人同一種開車方式,1級能耗肯定比3級省油
可以作為公平的比較之用......

現在比較有問題的是不同規範測試下的比較,那本來就沒意義
比如現行歐規跟美規的油耗測試,測試方法不同,當然也沒比較意義
但為了要能做數值比較,硬是灌上一個1.15的概值換算,其實是不恰當的

非常中肯!
請問為什麼要看分級,不能只看油耗數據
假設油耗都是12.3km/l,2.0是三級,2.5是一級
但,耗油量不是一樣嗎?

還是2.5理論上比較耗油,能有12.3km/l就該掌聲鼓勵?
那2.4也是三級,才差幾CC而已,卻差了二級
到底該怎麼看呢?
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