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[閒聊]新手開手排車半年一萬公里的心得分享

apistogramma wrote:
cima大大我想請問一下double clutch

我在59樓有提到過我並沒很確定這答案

20年多前看雜誌這麼說, 所以就學了
" 做跟趾動作時, 空檔放離合器補油門會使變速箱其中某一根軸也提高轉速
才能讓退檔達到真正平順, 這就是雙重離合器
而在換檔過程踩著離合器補油門的話, 那根軸並不會提高轉速, 所以是沒有用的 "

但以現在的了解, 上述方法其實只針對沒有"同步囓合齒輪"的手排車, 才是正確的論述
看維基說1920年同步囓合齒輪就被發明出來了, 除了某些卡車或特殊車輛以外
現在的車不需要做雙重離合器

可以找找賽車影片, 就是兩種方法都有人用

我個人則是已經習慣, 有機會開手排玩跟趾就會反射動作直接做雙重離合器
但是這也導致我玩GT+G27玩不順, 直接換檔失敗
DOUBLE CLUTCH

MINI DUBLE CLUTCH

蹦~蹦...DOUBLE CLUTCH
感謝cima5969的補述...DOUBLE CLUTCH基本上除了老一點的車與人會以外(笑)...
幾乎很少聽到有人開手排做DOUBLE CLUTCH了!!
以前在汽車雜誌上班時後~幾乎全公司都開手排..除了一位開第一代OPEL CORSA手排的編輯
會用到DOUBLE CLUTCH以外..開日系車款的幾乎都用跟趾在處理進出彎!!
twope18t wrote:
會用到DOUBLE CLUTCH以外..開日系車款的幾乎都用跟趾在處理進出彎!!

吼~好不容易才幫大大補述, 結果又這樣

跟趾也可以是 DOUBLE CLUTCH+煞車 啊

並不是不能 不會 不想做跟趾, 才去做DOUBLE CLUTCH

這有解釋差異在哪

cima5969 wrote:
吼~好不容易才幫大大...(恕刪)


哈哈~習慣問題啊!!
apistogramma wrote:
cima大大我想請問一下double clutch
下面兩種情況:
一、踩離合器、入空擋 、放離合器-> 在空檔補油門 -> 踩離合器降檔、放離合器
二、踩住離合器入空檔 -> 補油門(離合器仍踩著) -> 降檔、放離合器

二的差別在於過程中離合器都踩著
但是一應該才是雙離合?那和二有什麼差別嗎?
因為我以為踩下離合器就是切開變速箱和引擎,有點像入空檔?
我還是有點搞不太清楚
二和一在實際上有差別嗎?謝謝

有差, 請看圖解


圖中綠軸接離合器
綠紅藍部份一直都是連動的
黃軸與軸上的紫色齒輪 (collar) 也是連動
反倒是黃軸跟藍齒輪, 最多只有一個透過 collar 產生連動
問題就出在這裡
當你放 N 檔放離合器刷油門
你帶動的除了引擎轉速, 還有輸入端的連動部份
可以讓 collar 排入檔時與藍齒輪轉速更接近, 更容易咬合 (入擋)

現代變速箱的 collar 有同步裝置
從接觸到咬合過程當中兩者速度急劇拉近
所以就算不用 double clutch, 也能順利排擋
(那我幹嘛要多此一舉)
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
apistogramma wrote:
練得順的話,在車速不變的情況下,降檔幾乎感覺不出來,只有轉速的改變
轉速同步很多情況都用的到
像是減速後再加速、下交流道減速、超車等
熟悉轉速同步後,再加上剎車,就是跟趾了
這是我這半年來的新手心得及感想
有些地方若有錯誤還請老手指正
也希望能有更多心中有手排魂的同好能加入
享受手排駕車的樂趣





...當你練到可以不用踩離合器就可以換檔的時候, 你就算是出師一半了...

...當你練到可以不用踩離合器就可以起步的時候, 你就算是真正出師了...

如果我做不到, 我不會要求你做...
如果這樣做不安全, 或會損傷車, 我也不會要求你做...

BasePX wrote:
...當你練到可以不...(恕刪)


如果是自己家的車確實要心疼死
在對岸,大多數都開手排車,但是沒有人會這麼乾的,打壞變速箱齒輪修起來很貴
開了6年的手排車(Citroen C4 1.6L ),從來沒有這麼嘗試過
BasePX wrote:
...當你練到可以不...(恕刪)


小弟在美國開貨櫃車開了好幾年,一開始,都是雙離合器,因為DMV的路考要求就是如此,但真的上路之後,起步是需要使用離合器外,幾乎忘了有離合器的存在,因為手排車在斜坡上,起步怕會有像後滑的危險考慮,乖乖使用離合器,剩下的就是靠油門控制來換檔,完全不使用離合器,真的是樂趣無窮,所以,我算半出師了吧。

真的好懷念過去開貨櫃車的時光。希望大家也能練到只靠油門換檔的技術,手排車的樂趣,真是無窮。

超人特攻隊 wrote:
話說開了手排車也十幾...(恕刪)



關於這個問題或許我比較能體驗,
由於本人是左撇子,
十多年前考駕照時,
我對於右腳煞車這件事情一直很不能適應,
我在駕訓場地當下問了教練,
關於左腳煞車大家都說危險,
教練說開車最好以自己最適應的方式開比較安全,
有狀況時也比較不容易荒,
後來十多年開自排都是左腳煞車右腳油門,(兩腳開車不換腳)

直到這幾年開手排 GC8 後,
我後來也確實試了用左腳煞車跟換離合器,
並有想像難控制,

我總結應該是在於我長期用左腳煞車跟左撇子的自然習慣,
所以會比大多數的人容易,

當然左腳煞車這件事情對於山路加減速超好用的,
平常市區還是用右腳煞車,

對於較大多數的人來說,
左腳剎車確實是比較危險,
如果要練習還是去沒人的空地比較安全,


給您參考我的經驗~~~

apistogramma wrote:
從上次牽車開箱到現在...(恕刪)


看了您的文章小弟我也是超有感覺
以前還是大學生時我開著老爸的速利303趴趴走,後來換裕隆尖兵,也是手排
的確每台車的離合器都有點不一樣,要適應
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