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殘忍~嗜血的鯊魚咬死一隻牛

Dark Blue wrote:
對不起,我錯了,我要去重考駕照~

我碰上護衛隊了嗎?~



看看你自己之前寫的:
"小牛好像把煞車當油門了吧? 看他煞車燈一直亮著~"

這樣離譜的發言顯見你根本沒有實務操駕經驗,還好意思來亂?
newman1030 wrote:
哇,我的資料主要來源...(恕刪)

可以阿.............

只是要記得Nurburgring Track高速部分很多喔

ELISE動力才多少?189 bhp only

而且請仔細看我的文章

我是說..2.0 NA車之中
newman1030 wrote:
哇,我的資料主要來源...(恕刪)

你拿紐柏林跑道用增壓車來比一台1.8NA??
馬力至少差100匹以上,Elise強在中速小彎,它在彎中算是超跑級的!但它的極速不高!
有人用街胎跑出1.3G的側向加速度!
Heel toe bend symphony?
版主開這種主題, 也不知道想表達什麼, 感覺沒什麼意義.

好像回到1998年第一次鯊魚STI 引進台灣,
大家一直嘴炮 鯊魚 快過BMW M3 或 保時捷911.

日本很多重改,掛大渦輪的 civic EG6, EK9 也很強啊, 都有上6~700匹, 配上CIVIC 那種輕車身, 加速還不是超猛, 比加速, 一樣可以咬死 鯊魚, 放掉超跑.

所以, 重改的鯊魚咬死一隻牛, 也沒什麼稀奇啊.

到了現在, 鯊魚那種飆車仔的形象,讓絕大多數用路人厭惡, 也讓品牌形象低落,
CIVIC 也有同樣的問題.
可是被 鯊魚 指名挑戰的那些名車, 品牌形象仍然高高在上.
Car is a representation of a person


It tells the story of that person and it is an attitude instead of just a tool for transportation.





-牛牽到北京還是牛-
wind123 wrote:
到了現在, 鯊魚那種飆車仔的形象,讓絕大多數用路人厭惡, 也讓品牌形象低落,
CIVIC 也有同樣的問題.
可是被 鯊魚 指名挑戰的那些名車, 品牌形象仍然高高在上.


Depends....因時,因地,因人會有很大不同...
我在路上遇到的a55們,大多是開B還有A開頭的...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
看看就好不用這麼氣啦
大家都知道當渦輪對上自然進氣的差別囉
0-4輸是正常的啦
跑個極速看看就知道誰是勝者囉
裡面跑的人也不是很拼的感覺說
看完就算了
我想最糟糕的應該是這個標題,
跟那些寫政治新聞的一樣,
容易挑起對立...
畢竟超跑是每個男人的夢,
夢被擊碎,大家也心碎,
何況還是一部「台灣路人平均統計上」有點顧人怨的車款...

也許台灣鯊魚族群應該努力的不是怎麼改、怎麼巴進口超跑...
而是讓大家改變對這款日系勁駒的觀感....
我也喜歡開快車啊,
鯊魚真的是便宜又快,
可是不敢買啊,
開進員工停車場還會被人覺得這個同事不正經...
(我們停車場上千台車只有一台鯊魚而且都停躲在角落)
花錢買進口車還被側目訕笑,
這不是很衰小...

結果還是買台歐洲進口車,
免得讓人看笑話........

柯林髮落 wrote:
殘忍~嗜血的鯊魚咬死...(恕刪)


Cool~

硬皮鯊不愧是窮人Porsche,C/P值很高..
看了很多頁討論,突然覺得如果今天是
Ferrari F1 v.s. Eurofighter
這樣的比賽,不知道會被如何討論呢?

小弟覺得誰跑贏誰不太重要,怎樣跑比較好玩才是有趣的地方。那兩台車的車主能擁有一部好車,在良好又合法的環境下玩得很有娛樂性,足以。
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