cucubird wrote:
依我經驗...也這樣...
前公司公務車..nissan ad 1.6
...有三台..二自排一手排...
應該很少人有這經驗...
同款車的手排,自排都重覆開過同一條山路...
月光山隧道前十字路口-甲仙大橋前..約25km
曾經一周一~三趟..開了近半年...
(接了個電腦標案..又一直出怪問題....)
上山..自排比手排慢約1分多....
不過...同樣一台車...下山比上山差2分左右....
下山還是比較快.....
自排下山與手排下山...差距不大....
但是...自排的煞車...我有開到有燒焦味過...
沒檔煞...
那時...最快18分...長一點的直路段都差不多破百...
不過...現在路改建了...最愛的那個彎沒了....
我的經驗也跟樓主一樣
這種一般用車 手排 VS 4AT 手排根本完勝
4AT 很遲鈍
跟 4AT 比就算換檔技巧普通手排也跑得比較快
所以我就買手排車使用
不過新型的自排變速箱就很不錯了(5AT or 6AT 以上)
換檔邏輯以及換檔時間都進步很多
若是跟我一樣換檔技巧普普(會根趾好像很厲害...其實手排開久了根趾根本是小菜一碟XD)
換自排真的很不錯啊
不僅輕鬆
出門玩還能換手(手排的話從頭到尾都要自己開 , 沒啥人可換)
跑山路體驗也很不賴(去試了 Legacy GT 4門真的有"這是大台的 Impreza 的感覺")
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