sagem858 wrote:
不是人人都是神手...(恕刪)
謝謝指教，可能你會錯意了
我先前提及的即使擁有再多的主動安全又如何，"主動安全"最好的配備就是"駕駛者本身"
你所謂的神手，我想你指的是駕駛技術
但我說的是，駕駛者(不管是機車.轎車.休旅車.貨車.卡車.巴士.聯結車等等)
都應該要"主動"安全駕駛觀念
"主動"檢查你車子本身的狀況，包含煞車.各車燈.輪胎..
"主動"不酒駕.不超速.不危險超車變換車道，不闖紅燈.不疲勞駕駛.不玩手機等行為
以上要是都能做好，開車上路不就更安心安全
以上寫的簡單，但做起來難啊，我知道這真的沒辦法，既然沒辦法防範
那，"被動安全配備"需求是不是該大於"主動安全配備"，當然都能完整是最好。
有聽過吧某車車禍後，竟然人完好從車內走出來，很誇張但這就是相對安全的例子
主文大家討論到的主動安全配備，討論到此感覺好像切入點還是停留在"轎車.休旅車"身上
上述我這邊提到的其他車輛，雖然佔有率不多，但恐怕你們都輕忽了他們可怕的肇事率
這些車有所謂完整主動安全配備嗎，呵呵沒人會很關心這個，車廠會做好嗎，不知道?
機車這裡不提，那些貨車.卡車.巴士.聯結車，各位憑印象(我沒數據抱歉)
就高速公路來說好了，車禍事件中，佔絕大多數的是甚麼車所引起的
他們這些車不管有沒有主動安全配備，若"主動"安全駕駛觀念沒落實，恐懼沒有停止的一天
即使有主動安全配備但沒安全駕駛觀念，災難來臨，他們煞的死嗎，把你撞兮八爛，還是離他們遠點好。
再來，每當假日收假(大多數是轎車)，尤其晚上時段，車多路段，你可以發覺
有些人常一直超車，也許沒有超速(多數有)，但不知在趕甚麼，其實根本也快沒多少。
但你不知道你的行為可能危害自己及傷害他人的可能，你想隔屁，別人還想平安回家耶。
對，當主動安全介入時，我們會比較安全，這是肯定的。
但絕大多數得靠所謂神手來駕馭嗎?是要有點技術，還萬一你不是，難保出差錯，就自求多福了嗎?
主被動安全配備越多，確實會比沒有來的好，是提升"相對"安全，但並不"保證"你我安全
最後提醒大家當你在做你自覺OK的危險駕駛時，請心裡閃起"平安回家"這重要四個字，一生受用。
