大鵬灣首起死亡賽車 (第8頁)

eason0608

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71樓

2014-06-27 9:24

ESCAPE晶片上身 wrote:
大家覺得只有３００M緩衝會不會過短呢？...(恕刪)

我不是車手不知道~但車手應該知道
如果覺得有疑慮或不夠幹嗎去比???沒人拿著槍逼那些人去比吧

dc1132

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72樓

2014-06-27 9:27

這不是說撞牆嗎??

跟跑道太短有因果關係嗎?

Yuyufan

Yuyufan
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7分

73樓

2014-06-27 9:41

這真是太危險了!!

ESCAPE晶片上身 wrote:
０～４００M直線加速...(恕刪)

och15

och15
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276分

74樓

2014-06-27 9:51

其實很多會去比的選手,你如果問他若因比賽意外
失去生命,很多會回你~死了就算了,十八年後又一
條好漢,這樣你還能阻止他嗎?這樣的勇士還是有!

與其讓這樣的事發生在馬路,遠不如鼓勵去賽場比
,總比在路上影響無辜的人,不也是好多了?

其實平時開車上路通行,無論開快開慢本身就有一
定風險存在了,順車流的速度才能降低風險,但還是
有風險;那不就乾脆都不要交通上路算了?總不能
因噎廢食吧!

sonicswj

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75樓

2014-06-27 9:53

各位要注意一點

煞車距離是相對的

通過速度越快，所需要的煞車距離就越長

不過這都是機械功能正常，車手意識清楚，肢體動作無礙的情況下

所以討論300公尺夠不夠，500公尺夠不夠，不是最主要的關鍵

關鍵在除了適當的減速距離以外，做了哪些被動的安全預防?

例如F1賽道，即使車手已經有戴安全帽及護頸，就算有大片碎石緩衝區

在碎石區的外面，還是有好幾層的輪胎牆，空氣墊

因為在真正高速情況下，車有可能直接飛過碎石區!

人家是做了萬全的準備，而我們?

好像只不過把場地從馬路搬到賽道

其他都沒變...

Pinny1027

Pinny1027
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3分

76樓

2014-06-27 9:59

塞車道有通過FIA是針對環型賽場，0-4直線根本沒有通過法令規範，另外主辦單位與場地單位均已賽場通過FIA做為一切準則，另外請參考國外直線0-4規範，標準賽道1.5km，跑道盡頭則要以緩上坡設定，會依照此設定是針對當車輛失去控制時，以達到緩降速度後降低撞擊傷害及給予車手更多緩衝時間做反應，今天700m的距離，扣除400m只剩300m再時速150~160時根本來不急做反應(車輛出狀況時)，另外舉辦直線加速也不是1~2屆，為何還不改善?此外前幾屆中也曾發生GTR來不及反映撞上的疑慮，只是當時沒死人，難道主辦單位與場地單位都不知道嗎?沒改善卻還一直舉辦，令人不解，另外場地單位說通過FIA合格的車場，發生事故時，場地單位卻沒有破壞剪提供救援，會不會太扯，發生事故拖了多少黃金時間，為何報導都沒有說，別再說明知道有問題卻還參加，台灣唯一合格賽道只有大鵬灣，會參與的都是想走合格的法令，但今天主辦單位與場地單位卻隱瞞，這難道都沒有責任嗎?