• 18

可以改用排氣量大小 , 來終結汽車行駛的亂象嗎 ?

龜車跟車馬力大小無關,跟駕駛人的人品好不好有關,到南部弄假牙@@
解決龜車.塞車.最終辦法要再興建一條高速公路.專供120時速以下的車輛使用..

高速公路內側車道,既然定為超車道,唯一的原則應該是,車速較快者先行...當後側車輛速度較快,接近前車時,前車即使已達最高速限,仍應慢慢切換至其他車道,讓後車先行,以符合超車道的用意。即使交通規則沒定很明確,駕駛者仍應該多禮讓,讓有超車需求的車輛先過,而非只是認為已經達該路段最高速限行駛,所以一直佔用內側車道。
好啊照cc數來限定
你會看到一堆大貨車在內車道
隨便一台七噸半都有4000cc
忘了我是誰 wrote:
我呼籲交通部 , 改...(恕刪)


只要禁止神車上去就好了
來個更有創意的好了!

內側超車車道. 後車追撞前車 無 肇事責任. 並頒發獎金 予以鼓勵!
保證半年內. 一掃所有龜車惡習. ( 沒改的也死光了)


娘子~快出來看上帝~~~
先站個位子
0.0

忘了我是誰 wrote:
我呼籲交通部 , 改...(恕刪)




燃料費改隨油徵收~亂象可望改善

忘了我是誰 wrote:
我呼籲交通部 , 改採汽車排氣量大小 , 來限制小排氣量的汽車 ,
不能行駛某些道路 .

學學我國實行30年的禁行機車的做法 , 把小排氣量的機車都當成
無法正確使用道路的對象 , 限制其行駛的權力 !

把高速公路的內側讓給 3000cc 以上的車輛 , 解決龜速的問題 !
就好像只要是白牌機車 , 一律都只准許行駛外側車道一樣 .

我相信我國實施了30多年的禁行機車政策 , 大家都很滿意 .
所以推廣到汽車上面應該也會很不錯 .
)



你真的了解為什麼政府要實施 汽機車分開行駛嗎?


主要的原因是機車機動性高再加上台灣人民駕駛素質不好。

還有就是台灣官僚看不起騎機車族群,把機車族群當作是二等公民看待。


每輛汽車都有繳稅金,無法限制他人權利。


會龜速是因為台灣駕車觀念不足,以及駕照太好拿到。

只能靠政府能多多宣導正確的駕駛觀念與道德。

用膽子大小來衡量如何, 不如實施freeway 無限速高速公路, 大家不用擔心超速被開單, 內側同德國看到後車逼近需主動讓路, 一舉終結龜車"我就是依限速開你能拿我怎樣" 心態.
  • 18
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 18)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?