個人於2007年9月把老婆開了11年的Lancer換成X牌1800CC的新車,交車後的月內不管是車子的質感,或是業務與保養廠的服務(處理小問題),均感滿意! 同時,也收到營業所總經理署名的1000公里回廠保養通知,溫馨的提醒,更讓人覺得窩心,有一種身為X牌車主的安心與喜悅! 而在3週後,也將個人的座車(Cefiro 2.0/1999年)換了,又向該業務訂了一輛2000CC的新車. 足見,個人對X牌的高度擁護!
無奈,在快滿1000公里前的一個週末(我的新車尚未交車),我準備開老婆的新車,載全家人回中部,竟發生了讓我畢生難忘的事:
當時,車子已開出車庫,停在門口打P檔怠轉. 準備上路之際,右腳踩著煞車踏板,將排檔桿由P檔打到D檔,瞬間引擎發出嚇人的怒吼聲,巨大的力量帶著車子一直往前衝,我自然的反應是將煞車踏板踩得更緊,試圖煞住車子.但車子還是死命地往前硬拖,情急之下,將排檔桿猛然地推到N檔,車子才停了下來,同時引擎也立刻靜下來並恢復正常(仍在運轉),接著趕緊熄火,拔出鑰匙. 粗估車子約往前衝了8~9公尺,我心有餘悸地呆坐在駕駛座,全身發抖,久久說不出話來,生平從未如此驚嚇過! 太太和小孩一直問:這是怎麼一回事了? 我無法回答,心想,難道這就是所謂的"暴衝"? 天啊! 一個新聞報導的名詞,傳聞發生在舊Camry身上的事件,竟發生在X車上,而且被我遇到了! (還好,當天是我開的,換作是老婆,後果不堪想像!) 冷靜片刻後,打電話給業務,保養廠的一位組長立刻載著業務來我家勘查現場,只見地上留下黑黑的煞車痕. 我向那位組長說明事情的經過,他重新發動車子,做了基本的檢查,似乎都正常! 接著由組長開那輛車回保養廠,我則搭業務的車跟過去. 進廠檢查之後,一切正常! 無論我怎麼詳細述說"暴衝"的經過,廠長和組長都回:應該不會這樣,因為當年熱銷的X車從無此種案例! 當下,我啞口無言,心裡想,這車還能給老婆開嗎? 當天車子留在保養廠,廠長立刻連絡屏東總廠的一位技術主任,隔日帶了一些特別的檢測儀器來檢查,我在一旁觀看,並將事發經過說給他聽. 檢查結果依舊是一切正常,看不出異狀! 當然,這過程還有一堆我和他與廠長/組長的討論,在此不贅述. 最後,在我強烈的要求下,更換'電腦模組'和'油門踏板總成',依我對電子系統的了解,它們的嫌疑最大. 所幸那輛車至今一切正常,而我那輛同為X牌的新車也沒什大問題.
行筆至此,我無意對X牌的車子做任何攻擊,因為X牌已展現最高的誠意來解決問題. 對我而言,我也了解,無法'再次重現'的問題,是很難去debug的,此時只能針對可能的原因做防備,這是我在電子業界從事研發工作&解決客戶問題多年來的經驗. 最後,我提出以下看法與建議:
(1) 臨危不亂
(2) 誠如版主的經驗,發生疑似"暴衝"時,打到N檔是最好的方式(煞車系統和方向盤仍可運作)
(3) 使用電子油門的車,一定要配備BOS,即'煞車優先系統'(可惜的是,X牌的國產車似乎仍未加入此系統,應效法Toyota/Nissan才是)
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