Cloudy Shiau wrote:
用車高來分MPV我覺..
像207SW車高1527mm
好像有些尷尬
一些D-segment的轎車很多車高都高過1500
Legacy wagon旅行車車高是1535mm
和stream就差那2cm
我想眼睛看不出吧？
更何況有些版本的車子如4驅款
底盤會較高就又增加車高了
在加上一堆cross over
應該會讓人昏頭
.....(恕刪)
因為歐洲系統的MPV, 車高都超過160cm (以Scenic Opel/Vauxhall Zafira, Citroën Xsara Picasso, Ford Focus C-MAX, SEAT Altea, Volkswagen Touran, Citroën C4 Picasso, ,VW Golf Plus 等等為例)
Peugeot SW 車系,SW就是 Station Wagon, 其實比 hatchback車款高一點
207sw 1527mm 207是 1472mm , 207 Sedan是 1468mm
車體在B柱之後加高, 多出車頂架的高度
通常,旅行車的車高等同轎車
轎車變高, 旅行車也就變高
150是跟著轎車的車高
Peugeot它的SW,是比Sedan或Hatchback高,不過Wagon的高度都沒等同,或超過MPV
Cloudy Shiau wrote:
至於用車外型A柱就可分單廂、二廂？
我認為你有誤解A柱外移單廂設計的意義
那和chrysler當年提出的cab forward(車室前移)不太一樣
需考慮前座相關位置
像civic 9我會看成cab forward的設計
而造就車頭較流線較尖的線條
civic tourer只是沿用原來轎車線條而已
如果civic tourer叫單廂
那四門civic 9轎車就要叫二廂而不是轎車的三廂？
我印象中有人把A柱外移的單廂設計解釋為引擎室內移
我會覺得這樣更好理解
因為引擎室是其中一廂
合併到車室所以總共只有一廂
最大目的就是要求得同樣車長下相對較大的車室空
.(恕刪)
請參考
http://en.wikipedia.org/wiki/Three-box_styling
http://www.cardesignnews.com/site/home/new_cars/display/store4/item131867/
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=326&t=3035928&p=2#39983343
One-box design 那一段的說明
雷諾的Twingo 是典型的Mono box
Espace Scenic都是
Twingo 和 Espace , 這是巴黎的戰神公園 拍的
因為是很多年前拍的, 所以都已經改款了
Renault Espace 更容易看出來, 所謂A柱變成了雙A柱
引擎位置是一樣的, 只是引擎蓋變小了
COLT 的前一代是 Mirage Dingo "ミラージュディンゴ"(1998-2003)
如下圖,這是一台典型的2BOX, 它分有引擎室一箱+車室一箱,共2箱
在新的MonoBox, 單艙設計之下,好處是在不增加車長的情況下, 加大車內空間
車身流線,風阻也減少
把Mirage Diago前檔到引擎蓋的兩段曲線,往上拉成一條直線, 2箱就溶合成單艙
就成了後來的 COLT
A class
三菱的電動車IMiEV , 也是這個概念
Citroen的Grand C4 Picasso也是
更早於Chrysler的cab forward, 是 American Motors (AMC)
http://en.wikipedia.org/wiki/Cab_forward
Cab forward 和單箱,二箱無關
包括有,把車輪往保桿移,儀表板往引擎室移或呈現弧型往前
前擋A柱前移至前輪,(A柱和引擎蓋不一定一直線)
加寬車室....等等
不過,只要是單箱設計(A柱-引擎蓋-車頭一直線), 一定會有座艙前移的效果
有Cab forward 的車, 卻不一定是單箱
