akirahuang wrote: 那為什麼一直推廣節能減碳,各家車廠車子越做越大,越做越豪華. 不知道一堆配件,影音系統,莫名奇妙的配件,只會讓車子越來越重, 越重越耗油,這個各家車廠不知道嗎? 因為消費者喜歡,所以車廠就會往這方面去做, 節能減碳這東西,遇上各廠家的利益,就只是一種口號而已. ...(恕刪)
也是啦，打著環保之名，用了環保材質，用沒多久就壞掉，讓你再花錢換，不是更不環保嗎
1.車廠做節能 -- 市場主流都在喊，不做的車廠沒市場。為的是市佔率
2.車廠加大輪圈 -- 以原廠框材質一樣的話，加大輪圈的確是耗油。但是人家其他車廠用大鋁圈，車子看起來比較有派頭，這也是個賣點，不用大鋁圈的車廠怎麼賣? 反正耗不耗油的部份，車廠會跟你講....車子是有節能的設計了，這樣就可以吃兩邊的市場，又節能又有型，消費者很好被說服的。而且，加大鋁圈又可以加錢賣貴一點....這是重點。為的是提高價格、獲利。
3.通常加大輪圈，所選用的胎的扁平比會降低，目的在讓整個輪胎的外徑相不多，這樣時速錶才不會失準。那在一樣外徑的條件下，假設又胎寬一樣的前提(不要忘了，加大框通常胎寬也會較寬)，金屬的框是加大的，外面橡膠胎是減少的。整體而言重量是增加(同材質)。有一句話叫“輪下一公斤 輪上十公斤”，當然實際上不一定是十公斤，不過所要表達的是說整個輪子的重量增加一公斤，等於多載了十公斤的東西在車上。試問，有誰的車上多載東西會變得更省油的? 那真的可得諾貝爾獎了。除非換成輕量化或鍛造的大鋁圈。
4.其他好像不用講到什麼圓周率，沒那麼複雜。
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