我也想見識一下傳說中的小貨車有開過偏性能設定的鋼炮或跑車的人應該可以很清楚底盤跟一般房車差別有多大更不用說小貨車了以小貨車底盤+薄薄的輪胎+大頭的配重+一般般的煞車+軟軟的動力說可以在山道所向無敵個人是持保留態度感覺虎濫成分居多吧
檸檬派 wrote:要見識技術很簡單啊...(恕刪) 技術高超的見的很多,學了不少,也坐在Option盃NA組冠軍車手旁邊學,不知道您要我見識什麼技術?我只想問傳說中的"小貨車"在哪?吐槽很容易但是要不要先看清楚一點別人在說什麼?-_-!!!
ScreammingBimmer wrote:技術高超的見的很多,...(恕刪) 小弟沒有任何兔槽的意思,只是單純建議而已.跟什麼貨車也沒有關係,僅僅只是在回之前用Civic超Bimmer罷了.大大別想太多.在賽車場上,只要技術夠好,什麼車超什麼車都有可能發生.
檸檬派 wrote:要見識技術很簡單啊,直接開上龍潭或尖端賽車場去吧 這兩句真的是廉價的批判~我是真的很想問檸檬派大哥,當您用這樣的語氣回覆對方的時候?您在龍潭或是尖端的成績好不好?當我這樣問您的時候,我先講我個人秒數不怎麼樣~我個人也是不太相信山路小貨車傳說的,小貨車其他不說,光是重心、輪胎、煞車這三樣就不行了,不會有人用高性能胎送貨吧,熱融胎還不必說更不要說懸吊、動力等等其他的唯一可能的優勢只有路熟吧~但是對於山道族群來說,何嘗不是路熟?小貨車能熟到多熟?各大山路很多車友也是幾乎每個彎都記下來了,也許小貨車每天送豆腐有比較熟一點,但是路熟就是有個邊際效應遞減嘛,熟到一定的程度差距就很小了。小貨車傳說應該都是一些不算快的車(但是他覺得他蠻快),被海放之後繪聲繪影造成的傳說居多吧~
小貨車是沒遇過計程車就有坐過了在約80年時在金六結放假回家沒搭上火車(自強號早就開了很久了)就轉坐火車站前的計程車回台北在北宜的路上只覺得沒有穩定的坐在座位上過一路東飄西飄司機煞車應該沒踩幾次好像大都是退檔過彎到了台北自強號還沒到
a781247 wrote:小貨車是沒遇過計程車...(恕刪) 宜蘭台北的自強號需要1hr40分鐘以上,北宜回台北低於這個時間是正常的,而且應該可以低很多~如果你搭真的在胚的車友的車,如果沒有桶椅或是4點式,應該不是沒辦法好好坐好而已,是根本沒辦法坐~計程車要能多快,小弟我也是完全不相信的,一樣的道理,不可能用好胎、好煞車、好懸吊、即使他的技術、路線、觀念也不壞,相同的技術水準之下就輸很大了~況且普通的計程車駕駛,沒可能真的去把技巧搞很好的
peter1027 wrote:這兩句真的是廉價的批...(恕刪) 這位大哥,小弟前面不是已經澄清了嗎?小弟指的是用Civic超BMW車的事,壓根沒有在談貨車.為什麼說在賽車場上見識呢?因為包含小弟自己在內,賽車場上被馬力比較小,性能等級比較低的車給超過去真的是常常看到的事情.小弟技術不佳,尖端與龍潭都沒跑過.不過我想,若是您在賽車場上從未被等級比較差的車子反超過,那想必您的技術已經可以稱得上神人了.