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機車的污染真的會比汽車高?

比較環保的油電混合動力跟柴油車政府為甚麼都不輔助,或是讓國產車能導入國產,要是能降低兩者的購車成本
或許會比較有幫助
基本上 依照一般常識來來說
排氣量越大的 CO2就越大
但是CO2大 就某些觀念來說 也是好事
因為有完全燃燒 所以CO2成分也會偏高

以CO2來說 算是廢氣 但是還不算是污染
未完全燃燒的部分才是更可怕的廢氣污染

在標準檢驗裡面 CO2可不能低於一定的標準量
不然就算是燃燒不完全
會不合格的
mbkwi wrote:
現在距離上個世紀末有...(恕刪)


光是那顆柴油引擎的重量加在機車上 我看會更耗油=_=|||
機車到是有轉子引擎版
不過已經停產了XDDDD
keiichilee wrote:
因為大量運動,呼吸變的急促,大量呼出二氧化碳,會不會也會影響呀!?
這樣看來,好像電動車比較環保,甚至勝過腳踏車?
人不動也會呼出二氧化碳 , 至於電動車是否勝過腳踏車, 還需要考量電怎麼來的, 如火力發電的話, 也會排出二氧化碳. 不知有沒有人做過類似研究?
keiichilee wrote:
因為大量運動,呼吸變的急促,大量呼出二氧化碳,會不會也會影響呀!?...(恕刪)


好像太高估人類的體能了, 自行車選手阿姆斯壯踩踏能力約500W, 我自己在健身俱樂部大概持續60W踩踏十分鐘就不行了. 這跟電動腳踏車持續300W的輸出相比, 還有125機車7000W相比, 是微不足道的.
如果是電動車的話
不僅僅是發電所産生的二氧化碳
還有電動車是用的什麽動力電池
如果是鉛酸(PB)或者是鎳镉(Ni-Cd)
那麽廢棄的舊電池是非常難以處理的
對環境的危害也是非常大的

xlkoala wrote:

本來政府打算200...(恕刪)
芝蔴開門 wrote: 如上圖,問問自已有沒有因這樣的交通號誌按過機車喇叭啦

如果真的有這種圖,畫上交通標線的傢伙絕對是腦殘



呃.....

可以跟你說,我很肯定有這種標線.........

這個位置就在台北市的某處,從文山區往台北市區方向,在辛亥隧道入口前,那個什麼加油站的前面,那個
路口就是這樣畫的線.....
而且,我已經看了至少一年多(因為我搬來這附近也不過一年)

keiichilee wrote:


閒聊八卦,老頭也...(恕刪)


在騎腳踏車的過程中...
大大您可能也過濾掉了不少空氣中的有毒物質...
所以應該對環境是有正面幫助的....
馬克蘇 wrote:
且之前新聞又報導未來人行與自行車共用,那是搞笑又大車大路權的爛心態,鼓勵大家騎自行車上班,是以為別人是在騎自行車休閒嗎?我要看看人行道有多大,可以自行車與人行共用不衝突,我就問問開車的朋友願不願意讓出應有的路權給更環保的自行車走,我舉兩隻手贊成,

可是此篇污名機車化,把罪都推給了機車,他能講HO'CO'... ,我就不能講CO2嗎?

大車大路權過太爽了,還有立委紅燈要更短,看過某新聞就知道,心態要改一改啦!不要在那強盜在笑賊,搶了別人三銀兩才丟個一銅板給人蠻可笑的。

目前最省能源的還是機車啦!塞車大戶還是汽車!體積最大還是汽車!承載效率最差的還是汽車!被車撞死最多還是汽車!佔用道路資源最多的還是汽車!

~真不知汽車族還有什麼不滿足!樓上和一堆硬坳機車最差!CO2排氣機車的好幾倍確想規避……這叫最環保哦!


汽車族基本上不會想釋放路權的...既得利益者!
http://www.zhe-feng.com.tw/
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