遊覽車!!自從做過遊覽車車體公司的廠務以後,從此都跟週遭的人說千萬別座,那是拿生命開玩笑開車至少命是掌握自己手裡,座那東西那就看8字了....哪家公司就別說了,因為每一家都一樣,那用的材料,"鋼骨"??遊覽車是用鋼管焊接的,看的真是令人膽寒;"鋼板"??別鬧了,遊覽車沒這東西,它用的是1mm珍珠版,"保桿",如果補土跟坡離纖維堆出來算是的話,那就是了,鎖保桿螺絲原本1吋要鎖一根,螺絲不夠通知要進貨,跟我說,趕交車來不及,不夠不會1尺鎖一隻喔....車底板螺絲就給748根,滑牙,抱歉,請把螺絲撿回來,開25分鐘車回公司換...誰會這麼做?所以一台車能鎖700根,那天天氣一定風和日麗,其他的族繁不及備載...後來就因為這種偷減料的問題跟上面大吵一架,下場...還用問嗎?
chengjer wrote:台灣人口口聲聲安全最...(恕刪) 反正出事怪別人最快當初國光號的原裝巴士,就是被消費者淘汰掉的現在消費者又說怎麼不用原裝車體!!!!原裝車體的國光號時消費者說:統聯的舒適好坐配備又好車票又便宜出門旅遊消費者大都租用台灣車體的雙層巴士原裝外國車體醜又沒人租現在消費者反過來說原裝車體多好!!!!!!!!!!!!!!如果現在國光號還是國營又買原裝車沒出事時或許又一堆輿論國營企業浪費錢不買台製800多萬車體去買1900萬外國車體,浪費公孥原裝車體不是被廠商淘汰的是被消費者淘汰現在消費者回頭來數落廠商
75樓理解有困難?要政府作出安全的規定是指車輛安全結構主被動安全配備方面,而非繫安全帶這種枝微末節假設連最簡單的車體結構都沒有作好,安全帶繫在緊都於事無補以在台灣販售的國產車為例,不管是主動安全最基本的ABS到BAS甚至ESP ,VSC,還是被動安全:安全氣囊數的規定都無法跟英美等汽車工業國同步,甚至某牌進口車進來後安全氣囊硬生生變少了車輛環保法規倒是世界一流的嚴苛,台灣地小環保方面確實需要規範那車輛結構跟主被動安全在哪請問這種現象是為甚麼? 政府官員又為什麼不讓汽車安全配備強制跟美國作同步?答案應該很清楚了