bondhsueh wrote:
很多原本立意很好的東...(恕刪)
感覺現在討論都不是東西好不好用的問題，都是kimogi的問題，
感覺這樣看事情，很主觀，也常常有誤差，
同樣的東西這個人主政，說他是壞東西，
換別的人主政，同樣的東西，就說是好東西。如果用這樣態度，這樣和熱心吵新聞的媒體，記者沒兩樣。
十八標弊案，有沒有人說對那工程沒信心，不敢走？
現在還不是很多人在走。
好或不好，總有數據！
工程的問題歸工程，人謀不臧的問題歸人的問題。不要混為一談。
就如同高鐵售票系統國內廠商作的，大家罵死了。
這個ETC國外做的，他們有經驗了，移植到台灣來。工程問題少！
你要當白老鼠嗎？如不。找有經驗的，可是這樣國內廠商就沒機會了，可是要怪誰呢？怪自己。
基本上系統有瑕疵，改，但如不給國內廠商一個機會，就永遠沒機會。
但給國內廠商機會，就跟高鐵一樣被罵死，如果高鐵歸政府，鐵定交通部長要下台。
這些記者唯恐天下不亂。有那麼嚴重嗎？改就是了嘛！
但現在被很有問題的媒體槁成這樣，這些部長寧可外購，也不願自行發展，實非國家之福。
以前18標那樣嚴重的問提，被判很重的徒刑，對這個工程都沒有如此的負面映象，
何以現在印象如此負面，說實在，還是媒體在搞鬼，
一分證據講一分話，這個行政瑕疵到現在還沒有官員被判刑，有問題的地方比起18標，輕多了！
卻搞得比十八標的印象還差，這是台灣人一個可悲的地方，沒有自己省思的能力，完全被媒體牽著鼻子走！
基本上從錢的觀點我是反ETC的，
同時也覺得應該扶持國內的廠商自行研發，
當然都是空談。
目前大家談路權都是多餘的現在的系統只是暫時的，也許大家都不知道，等到etc 大量化了以後，會改變現行的收費方式，將收費站自高速公路撤除，大家以為高速公路不收費了嗎？不！別高興太早，會改到交流道，屆時ETC會放在交流道，
也就是一上交流道就開始收費，是想從三重到內湖要收費，會有多少人走高公上班？也許高速公路會順暢多了？但口袋要失血了！
所以大家先別提到高速公路路權問題，也太早，因為現行的方式都是暫時的！
