在三線道路段也有明訂 時速未滿80請行駛外車道
高速公路雖然最低訴限為60公里
但小弟認為在行車狀況允許的情況下
在高速公路開不到最高速限負10公里以內之小客車都不應該使用
大貨車以上有規定最高速限90公里(速限100之路段)
其實除了內線有龜車佔用以外 中線更是超級龜車的出沒道
真的懇請龜車駕駛們 要開70~80的話 去走平面道路就好
台灣的駕照真的太好考 對於觀念的宣導也不足
實在應該從高中階段就開始灌輸正確的交通公具使用觀念
其實要把龜車趕出高速公路也不是難事
只要開放"全民槓龜車" 方法相信各位01的大大也都想的到
只要提供具20秒以上佔用內線 或造成後方車輛回堵之情況的影帶
測速方法除了影片中檢附時速錶或GPS 也可以從路面上分道線算出來
正確正當的執行方法只要經過"專家"討論即可 而不是不可行的方法
然後再以每件違規情事 給予提供者該項違規罰金之幾%為獎勵
相信馬上會有一大堆閒閒沒事的人跑上去 只不過剛開始也是會有陣痛期
因為要拍龜車也得跟著龜 但為了將來的行車順暢我想大家也是可以接受吧^^?
如此一來短期內減少龜車 有額外收入 減少交警人力輸出 國家公庫大量入帳
小弟認為這方法最具效率及效果了
Alfa7156 wrote:
我到是有個想法..
...(恕刪)
高速公路提高速限或是僅提高最內側車道的速限,
我相信包括我在內絕大部分常開高速公路的人都會贊成,
但問題是不管速限提到多高,
如果路權觀念沒建立起來,
到頭來還是跟現在一樣,
有人緊貼法定速限,
也有人緊盯法定速限上的寬限值
更有人緊盯自己的快樂錶.
造成很多人又跟現在一樣只能從外側超車.
民族性不同,道路狀況也不同,
雖然我們也很嚮往很多國家對於超速但是符合整體車流速度不予取締,
有些國家內側車道在車流順暢時可開到150km/hr
更有些國家有無速線路段.
但是人家路鋪得比我們好...即使寬度沒有我們國道三號寬,
人家民眾普遍守法且僅從左側超車...
再加上其它路權觀念的建立、良好的駕駛道德以及道路養護、道路救援等等的配套,
所以可以實施.
我們要提高速限大概還有很長的路要走....需要大家一起努力.
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