eclair_lave wrote:
日產是真的低標喔通常...(恕刪)
我個人傾向於輪上馬力約425匹，因為如果能拉出比數據還高的馬力。
那日產是..
。如果是新版的2013 GT-R，我則認為輪上馬力應有480匹的水準。
真正的04加速並不只看結果，而是有很多數據可以參考，如駕駛的反應時間(燈滅到車子開始移動的時間)、60呎、1/8英哩、330呎、1/4英哩、0-60mph的所需時間等等，車手的技術、車子引擎性能以及變速箱換檔時間的長短也關係著04加速的成績
之前就有個說法，某車廠有時會為了讓0-100km/hr的時間好看一點，在齒輪比的部份會故意調效成2檔破百，這麼一來少換一個檔，少浪費的時間就會讓成績漂亮很多；04的時間及尾速一比較，也可以很容易的看出這部車是擅長起步還是尾速，各項數據一比較，也可以看的出這部車在哪個階段是比較具有優勢，而不像0-100km/hr是只有個秒數
所以前面有人說這種04加速賽單純是個娛樂、膚淺，我想那是因為你們沒有真正的去了解04加速賽的真正內容
baubaby wrote:
在前面balance...(恕刪)
更正確的資料與資訊可以詢問前面的兩個回答你的前輩，我只提出個人想法
。為什麼GT-R可以贏大牛？我想，就這點來看GT-R還是贏的挺驚險的。
說齒比其實可能還是不太好理解，其實就是
在0-100km的情況下，各自的變速箱在達成的時間上有所差異。
Aventador在一擋拉限轉可以到90、二檔140，0-100 2.9秒。
GTR一檔拉限轉60、二檔100，0-100 2.8秒。
假設這兩台車輛的換檔時間相同，那麼問題出在哪？
齒比如果越疏，當次檔位所可以達到的速度越高，但所需要的時間就越長。
GT-R的設計師知道如果GT-R只用一檔是沒辦法跑3秒內的，要分成兩次才能讓時間再超前
但兩次也不能讓齒比太疏，否則時間一樣會拉長。
但Aventador就不一樣了，幾乎是一換檔之後就到100了。
所以這項對決對於Aventador來說是不公平的阿
。所以如果GT-R真的只用一檔去跑0-100，那麼Aventador就贏定了，因為GT-R絕對要花超過3秒。
同樣的，Aventador如果一檔跑能跑完0-100，時間應該不變，為什麼？
因為這個換檔的時間可以拿去補90-100的時間差。
你可以看影片的中、後段，Aventador跟MP4-12C就把GT-R給超過去了。
因為真正的實力，在後面才看得出來。
低調的小孩~ wrote:
小弟問個蠢問題！各大...(恕刪)
不一定，這不像是F1都有統一供應商提供，個別原廠會選適合自己車輛的，或是因特殊情況需要妥協所適用的輪胎。
除非測試時特別把每一台車都用相同廠牌的輪胎，否則都是原廠胎。
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