這就是為什麼要有後霧燈, 而不是用閃 雙黃燈來取代。雙黃燈一直閃, 如果遇到要變換車道時, 鬼知道 你要變換到左側 還是右側??請用用您的大腦想一想。 雙黃燈 應該叫做 故障警示燈。 請問故障的意思是什麼?不是讓你行駛間來使用的。三人成虎,很可怕....請運用您的智慧,千萬不要看別人做 就一股腦地跟著照做。 用用腦,再不然 至少你也上來看看別人先前討論的文章。p.s. 但是千萬也不要以為自己的車有後霧燈,就一股腦地 一直開啟後霧燈。 這種行為 是一樣的智障。
罵廠商也改變不了沒後霧燈的事實,難道要這些車都別上路了? 當然閃雙黃燈的確會造成變換車道的危險,所以駕駛人自己要注意,例如換車道前要記得先關閉雙黃燈再打方向燈,不過我想雨真的大到需閃雙黃燈時,應該很少人會換車道行駛.
小弟今天很閑 就是要炮醒各雨中行車羔手 去查了一下 如果原廠要求30磅胎壓的車全新胎 遇到0.25公分積水 產生水漂效應臨界速度90.7公里 要求40磅的是105.6公里 70磅的是138公里 10噸以上卡車基本上不會產生水漂(不可能那麼快) 另一粗估自小客新胎水漂60公里時速需10公分水深 但若胎已接近摩耗標示塊 好像紙要2公分就可產生水漂 ?另雨胎比晴雨2用胎產生水漂速度約快10%而已 以上數據為一般市售胎 若裝飛機用 賽車用 或雪地釘胎就不適用另一觀念 性能跑胎在潮濕路面有操控優勢沒錯 但遇到積水時 除非是雨胎 否則並佔不到便宜 且胎越寬越容易漂 以上
原來 用超好輪胎 豪雨 就無敵了??佩服這些車神,還是各位車神的眼睛都都是千里眼 完全不會被雨水影響視野難以理解在這種氣候中 到底是安全重要還是時間寶貴會不會到頭來 當真的慘事來了 要質疑他人為什麼豪雨還不降速??