WENJACK wrote:
如果每天開車在高速公...C車車頭全毀冒煙流綠血引擎掉地上，我的F車後保桿只有產生原廠不願修的鋼軌微小變形(恕刪)
這是正常的,一般設計引擎室負責潰縮以保護駕駛室.所以大部份車子屁股比引擎室硬.
車子安全與否應該是以引擎室內乘客受傷狀況而定.
我不是替C車辯解,我沒開過Honda的車子,但是這種個案(非C牌)我已見過數起,
我也是開進口車, 車重2噸,很硬但撞擊測試不佳的那種車
chiayingcool wrote:
...(恕刪)高階主管就可以在進口車內指著路上騎著小50的打工族說"你這賤人...你的命就值這麼多
聽到這樣的話只能說真的滿淒涼的!
畢竟每個人的經濟狀況不同。
只能在自己荷包容許範圍內找尋能安心的車款。
不過觀察車市，
國產車有越來越貴的傾向，
可是錢大都不是砸在安全配備上，
也不知比舊款的高明在哪?
而平價位的進口車卻常常在促銷，
甚至像法國P牌的407還曾下殺到89萬，
比同級的國產2.0房車還便宜。
找對時機的時候下手，
進口車真的不貴。
而且進口車的安全設備並不是高級車就比較高明。
好幾百萬的 Audi Q7 在Euro NCAP 也才4顆星星。
要買進口的並不需準備個好幾百萬才能入手。
我又把小車提出來了，因為這是未來的主戰場。未來將沒有中型房車。因為都市化的現象，大眾交通工具提供相當大的便利性，很多都會人根本不買車。所以剩下什麼車消費者會有興趣？單身或是剛結婚的就是買Tiida或是Yaris，空間大好停車。結婚有小孩的，就會考慮類似Scenic那種車，去Costco搬貨也好用，帶小孩跟父母一起出去空間也不會不夠。其他的就是頂級豪華車的市場了。
所以，回到主題，花大錢去買台價格過高的進口中型房車是毫無意義的，真是拜託，開雙B又怎樣？哈哈。別逗了，台北市家庭的年平均收入是140萬台幣。請注意，這還只是[悲慘]的平均值。打開天窗說亮話好了，有個在漫畫店認識的中年男子，每天的工作就是看小說跟釣魚，有好幾棟房子，每個月就是由人得乖乖的繳房租給他，水電行對面那個騎腳踏車的，有天忽然想不開，砸五六千萬的現金去改樓，改成那個沒搞頭的套房出租，反正他有的是現金。所以買台兩三百萬的進口車？我真想輕輕的拍拍這些人的臉頰，跟他們說，這兩三百萬在今天的社會實在不能代表什麼，當然，在路上常常會被人用奇怪的嘴角歪一邊的微笑注視著。這也就是為什麼台北街頭是滿街的國產車，因為實用主義抬頭，消費者根本不需要用那些東西來表彰自己的收入跟身分地位。至於進口車比較安全這個議題，就請不要鬧了，這個理由就像買柴油車根本就是看上低轉速高扭力的特質，在市區超車感覺超爽，啥？省油錢？拜託，別鬧了，啥？比國產車安全？別鬧了。
我是EF24-70 f2.8L的小打手
內文搜尋
從 APP 打開
X