Big_Tree wrote:
國道計程收費eTAG...(恕刪)
那台中往豐原三義工作的
活該每天幫往南投的付養路費嗎
別繼續佔人家便宜了
重大變化?沒有吧?
只能說用收費當做加稅,用加稅這字眼民眾社會觀感會不好
說使用者付費,公平,道路要維護費用...等一堆,是要讓社會觀感好一點
再過幾年不只高速公路記里程收費,或許每台汽機車都像計程車一樣跳表,等到汽機車定檢時順便把里程費用繳一繳,使用者付費這種理由合理嗎?
再過~~再過~~又幾年,那恐怕壓馬路的人都要強制戴標準的記步器了(或可能每個人都植入晶片),走幾步算幾步的費用,每年報稅時一起繳,這樣是否也叫合理的使用者付費???
使用者付費這種理由合理嗎?大家自己想一想吧?
pen3 wrote:
综合大家的論點我認為(使用者付費)是絕對的 只是實施後勢必會增加國道收入所以也應該同步將計價方式調整..(至少北高往返總結可不能比現在貴應更便宜才對)
樣樣使用者付費 這真是極端資本主義的社會
有錢人最好都使用者付費 好少繳一點稅, 最好是大家繳稅來補貼企業.
沒錢的死一死好了 這樣都不用繳
高速公路收費就是落後社會的象徵, 使用者付費 那一般道路也收費好了.
徹底一點 跟大陸學 到公園散步也使用者付費.
高速公路本來就不應該收, 為了收費要養一堆收費員＋票券管理等,
這也就算了給弱勢一點就業機會. 不過這個資本主義的社會 最後還是要
圖利大財團, 政府機關樣樣外包 一點擔當也沒有.
那個財團還說虧錢 最後還是要大家埋單. 你爽不爽^^
政府應該隨油徵收燃油附加費.
1, 你開車就是要用油 燃油附加費來支付公路建設保養
不管你開一般道路 高速公路 都有付費
2, 因應環保減碳 大家開省油一點的車 或少開一點
3, 不必做一堆收費的白工
最後
馬英九 總統 你出來 不要裝不知道
高工局和遠傳電收的合約 是怎麼一回事 倒底有沒有違約
為什麼不處理 是不是要圖利財團
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