給考慮TDCI的參考一下: 藤原拓海絕對不會想開柴油車去比山道 (第8頁)

CrazyShark

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71樓

2012-02-25 16:54

fo5albert wrote:
其實我以前的觀念也是...(恕刪)

那篇都是歪理，
我已經不想看了

柴油車的優點就是低轉速大扭力，
柴油車跑山路需要拉轉嗎???
不用吧，
當汽油車拉轉跑的氣喘噓噓的時候，
柴油車卻可以很輕鬆的往上爬呢幫不了你

還有，
上面指的都是一般國產NA汽油車，
如果是缸內直噴渦輪引擎的汽油車，
柴油車一定是輸很慘

tcn1john

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72樓

2012-02-25 17:11

渦輪也要有機會開動才行

假如開啟轉速太高

一般跑山路都1.2檔

實在沒甚麼機會用到

CrazyShark

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73樓

2012-02-25 17:31

tcn1john wrote:
渦輪也要有機會開動才...(恕刪)

拿福特的柴油跟ECO引擎來講就好，
扭力峯值都是2千轉就出來了，
未來的引擎，
應該也都是低轉速高扭力的調校，
不但可以得到性能，
更可以節能減碳!!

Ernesto

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74樓

2014-09-01 16:40

knift wrote:
車太小，車頭太重，跑...(恕刪)

如果底盤跟懸吊、軸距、車重設定的好

後軸會線性的向外偏，過彎頭過身就過

會開的可以開的很刁鑽，你可以試試看punto or 208

其實我說真的，這問題根本沒有答案，要看實際路況比例。

彎道比例跟上坡坡度跟比例都會產生完全不一樣的結果，所以除非說出哪一段真的存在的道路，

然後夠多的人分別開兩台車自己跟自己比跑一次，不然這問題絕對不會有結果。

然後駕駛者等級也絕對是一個關鍵因素。對某些等級的駕駛者來說，他用柴油會比較好跑。

但是真正頂尖的駕駛者分別開汽油柴油，汽油車成績肯定好些。但是95%以上的駕駛者都還離

所謂的頂尖很遙遠XD

明日蛙

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75樓

2014-09-05 14:13

滿一年的柴莽車主說說心得:
1.市區因為車大的確不好鑽，不過因人而異!我技術不好
2.高速巡航、變換車道、高速過彎都很穩!
3.泰山上坡路段非常輕鬆，隨便踩隨便超車!
4.6檔過1750rpm後再加速非常快，100~150非常輕鬆!150之後沒試過
5.高速油耗可到16km/L

有興趣的真的可以考慮，還沒買柴莽前!真的不懂什麼是開車的樂趣~~
這台車真的非常安全與超值阿!!

Ernesto wrote:
如果底盤跟懸吊、軸距...(恕刪)

macjoe1028

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76樓

2014-09-07 8:59

柴油不是低轉速高扭力嗎？不是適合不愛拉轉訴的人開嗎？轉速表間格那麼開誤導一堆人以為轉速攀升快，其實只是比卡車快一點而已。被tdci載過還好，鯊魚還比較有感覺。

macjoe1028

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77樓

2014-09-07 9:15

CrazyShark wrote:
那篇都是歪理，我已經...(恕刪)

如果是爬那種高架坡。我想很多手排車，時速40轉速900轉都爬的上去，更別說時速70轉速1600轉也是直接爬。現在很多汽油車超低轉速扭力不在低了。連硬皮鯊油耗可以破17km/l

calan1213

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78樓

2014-09-07 9:28

柴油只有好在低速扭力
如果不靠渦輪，有人會想開貨車嗎
同樣原理
小排氣渦輪汽油也是靠渦輪來達到低扭省油

CrazyShark

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79樓

2014-09-07 10:00

macjoe1028 wrote:
柴油不是低轉速高扭力嗎？不是適合不愛拉轉訴的人開嗎？轉速表間格那麼開誤導一堆人以為轉速攀升快，其實只是比卡車快一點而已。被tdci載過還好，鯊魚還比較有感覺。...(恕刪)

你真的開過柴油轎車嗎?

還有，
沒人會用轉速900去爬坡，
汽柴油都一樣，
龜速又沒力，
你真的開過車嗎?

macjoe1028

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80樓

2014-09-08 14:38

CrazyShark wrote:
你真的開過柴油轎車嗎...(恕刪)

被福特那台tdci載過阿。省道正常起步和汽油車差沒多少。被載飆山路也沒躲恐怖。真正恐怖的是我另一個朋友開的微弱機改4.6終傳無敵密齒，爬坡過彎開到145km，下坡都破百。連雲林最有名的尬車王交通隊都看不到我朋友的微弱機尾燈。這兩台都被載過，一台直接撞山tdci,另一台快到慘叫virage。等級根本差太多了。扭力大不等於時速延續快和多。扭力大只是載多人比較不軟不是嗎？