他一點都不小 謝謝....
頂著舊款引擎還有上一代的CVT招搖撞騙
業代您要不要去做好功課阿?
比起您敘述的yaris match 這部車尺寸也大太多
1.Toyota Yaris
http://toyota.jp/vitz/003_p_002/dynamism/engine/index.html
2.Toyota Altis
http://toyota.jp/corollaaxio/dynamism/engine/index.html
3.Mitsubishi colt plus
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/performance/index.html
我們看10.15的油耗就好(跟美規油耗差不多)
所以在下認為
1.Altis 1.8真的很省,以車重跟空間來講還可以達到美規18(台規的引擎有不一樣嗎??)
2.colt plus如果換1.5這顆新引擎....美規油耗可上20
3.Yaris要是能改上1.3這顆Dual VVTi....美規油耗能上24耶
注意
1.Yaris 1.5的CVT油耗甚至超過手排
2.Altis1.8跟Yaris1.3都是Dual VVTi
3.Colt plus在日本是用1.5 Mivic的引擎,台灣的是老Lancer留下來的老引擎
tifiosi wrote:
我不知道台灣人迷戀CVT是為什麼，因為CVT的效率是出了名的低
要嘛就是像輕自動車660cc，再怎麼樣也不會多耗油
不然就是像Audi，買的人不在乎它耗油
小車比較適合的應該是AMT吧
像Peugeot 107那樣
變速箱也是日本愛信的，沒什麼好挑剔
比起賣Yaris，和泰把Aygo國產化應該會比較適合吧
不然就像Polo那樣用7速乾式DSG
乾式DSG效率高，但是扭力容量小，也正好適合小車
除非CVT鋼鏈化和改用多板離合器
不然我個人是NO CVT的
老兄,您提的是哪年的CVT...還是速克達的CVT...?
汽車用cvt早就鋼鏈化很久了,傳效率也比用扭力轉換器的普通AT來的高
去辜狗一下吧~~
另外,CVT的吸引力比不上TOYOTA的1% +1
內文搜尋
從 APP 打開
X