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十月份國產車銷售量

其實那些數字不也是有隱藏陷阱
注意看toyota那排名前幾款的車子
不是都小黃居多
我記得登記為計程車買都可以便宜很多
(便宜多少不知道有沒有人可說明)
計程車因為便宜 所以他們換車的時間也比私家車短
toyata雖然賣得多
但是有沒有賺得多呢?
好像薄利多銷 增加市佔率
起先是小黃多
私家車維修想省錢的 就買跟小黃一樣的車車
因為附廠零件多
當初老爸買福特也是這樣的心態
慢慢的 私家車也多了
很多人買車是當作交通工具
自然而然就跟著買那幾款了
我只能說 toyata的策略成功了
要賣車 記得先賣給小黃
小黃多了 私家車就會賣得好!
市占率高自然有副廠零件多
維修就便宜了
這是一個良性的循環
galileo0714 wrote:
要賣車 記得先賣給小黃
小黃多了 私家車就會賣得好!


想太多.小黃是討生活的工具
當然是以養車容易及耐用省油為考量
頭右大賣小黃並沒有比別家便宜
你有沒有問過各家賣小黃的價錢?還是隨口說說??
汽車市場越來越精采了,SUZUKI的SX4以62.9萬開出,進口的品質加上豐富的安全配備,T牌的新Y車根本不能比,"SX4的標準配備中,六個防護氣囊,ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配、TPMS胎壓偵測系統、預縮式安全帶都出現,且可調整方向盤、AM/FM/CD/MP3設備、恆溫空調、16吋鋁合金輪圈、車頂置物架也都隨車附贈"(以上摘自AutoNet文章部分文字)...
除了打進口同型車外,國產小車也可能被波及說...

以上駟(進口加豐富安全配備)打下駟(國產減一堆安全配備),呵呵...精采可期...
看來太子汽車有誠意多了...
想不透在台灣賣那麼好的T牌為何就不多替臺灣人想一想?
galileo0714 wrote:
其實那些數字不也是有...(恕刪)

你確定T牌賣小黃比較便宜??
話不能亂說喔

跟計程車司機閒聊過幾次
得到的反應都是T排車價比它牌貴
所以改買它牌
最後後悔的比例 很高

另外
我相信扣除小黃
T牌市佔率還是高很多
A7R II +愛好開車的人
tslee502 wrote:
你確定T牌賣小黃比較...(恕刪)

疑~~樓上不是有大大說t給小黃折價不少嗎?
難道我被騙了.....
有人可以實際說明同車款
計程車跟私家車的售價是否相同
或是政府有補助之類的嗎(雖然跟此篇有點離題)?
我只確定稅金有便宜 油也有補助一些囉~

撇開省油不說 提高市占比率
自然零件有人要做 附廠零件也多 相對的維修就便宜了
很多人不買歐洲車的原因不也是零件貴嗎?
如果歐洲進口車的零件便宜的根國產車一樣
並且有很多更便宜的附廠零件
相信歐洲車能賣的更好不是嗎?
再加上車款省油 一定賣得更好

車賣得好一定有原因~
不只是因為車好!
有很多好車也賣不好...
相信養車費應該是大部分族群最大的考量

galileo0714 wrote:
私家車維修想省錢的 就買跟小黃一樣的車車
因為附廠零件多


你真了解還是假了解啊...T牌是所有國產生附零件最少的...

有空自己跑一趟一般零件商問問看...要買F跟N比較簡單,還是要買T的附零件比較簡單.
小瑞

sjl6153 wrote:
汽車市場越來越精采了...(恕刪)

要廠商替消費者想,這豈不是倒因為果,消費者要自己想
廠商才會動吧,歐美汽車的防護措施一堆也並不是車廠主動
想加的,只是當幾顆星的差別會影響到銷量時,想不加都不
行。反之消費者不想要,硬加上去售價必定提高,消費者不
領情又影響銷量下何苦呢...
台灣人很會買日本品牌的帳,所以TOYOTA 除了車子還不差之外,倒是可以符合需求,怪不得可以包辦前四名,其實還有很多好車,只是台灣人買車的選擇實在太少了! 但也不能怪其他品牌,台灣市場實在太小了,不符合經濟效益,所以有些比較冷門車也不願進口到台灣!
歐洲人買車重視安全
在地人買車重視省錢
如果是為了省錢賠上性命
那還是省下性命賺更多錢

歐洲車貴嗎? 去掉"看得到"的安全配備與"看不到"的內在
價格不會比國產車貴多少
國產車便宜? 加上外加的安全配備 (外加=>整合性好嗎?) 價格也接近進口車

現在的國產車越來越貴了,品質卻不如十年前
"看得到"的內裝越來越豪華 "看不到"的部分越來越空虛
去了一次車廠,看到正在 烤漆的保桿 (還有沒保桿的車車)...

唉...
oldk wrote:
國民車的基本條件是:經濟.省油.普遍度高.毛病不多.
數字的背後不是買車人變聰明..而是更多人沒錢了!


百分百贊同這樣說法
銀行今年呆帳一大堆
很多銀行都已經緊縮放款
這也是車市不好的原因
畢竟不是每個人都可以用現金買車
唉! 經濟何時可以回春呢?
一定要等到08年嗎?
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