什麼? 明年國產車要漲5% (第8頁)

Octanol
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71樓

2006-10-15 17:43

abram_you wrote:
坦白說大家口口聲聲進口車好！安全？真的嗎？不知道有沒有統計過車禍中，國產車與進口車的傷亡比例？........
進口的歐美車小毛病還比較多。...(恕刪)

我是Renault車主，就以我看過的例子來說好了
有位車友在停紅燈時被沒帶煞車的15頓大卡車直接撞上後再推撞前面的Matiz
結果是後面整個爛掉，但C柱之前都是完整的，整車滿滿的人全部沒事
不知道有哪輛國產車有這種把握？

另外，根據我開了多輛進口車的經驗
進口車問題多大都是因為被不懂又愛亂搞的技師給修出來的
只要交給術有專攻的技師，每輛車都沒出過什麼奇奇怪怪的問題

武侯

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72樓

2006-10-15 18:43

實話........
我沒有錢買車~~~~管他漲多少............

銀河帝國www.ogame.com.tw, 宇宙: 宇宙二,加入羊盟,小羊出門吃小狼去了喔!!.... 騎士爭霸:http://www.bat

JasperCHung

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73樓

2006-10-15 21:51

chacha_boy wrote:
姑且不論漲價是否為車...(恕刪)

進口貨物稅($14,0000) 你這個算法不對喔
不只進口車要繳貨物稅國慘車一樣要繳貨物稅(稅率還一樣)
進口車還要繳關稅舉例來說2000CC以下貨物稅是25%
一台成本60萬的國慘車其中15萬是進政府口袋只有45萬進車商口袋
這種情況下車商不偷料才奇怪勒
全世界大概只有台灣對汽車收這麼高的貨物稅
當大家羨慕其他國家國產車很便宜的時候
請大家對這個無能政府施壓取消貨物稅吧

richard_feline

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74樓

2006-10-16 10:02

現在台灣的汽車產業雖然不是百家爭鳴的局面，但是可以確定的是大家把獲利的重心放在購買新車以後的市場(保養維修、車用附件、中古車)上面。漲價的風聲可以解讀成在年底衝業績，但是
真的要漲價，也會釋出一些甜頭提高買氣 (比方說加值配備/服務)。我並不認為大部分的消費者會因為國產車漲價而轉向購買進口車，因為汽車的購買行為，價格並不是唯一的決定因素，60*0.05=3，這樣的價差也談不上和同級進口車重疊。

海的彼岸

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75樓

2006-10-16 14:39

JasperCHung wrote:
進口貨物稅($14,0000) 你這個算法不對喔
不只進口車要繳貨物稅國慘車一樣要繳貨物稅(稅率還一樣)
進口車還要繳關稅舉例來說2000CC以下貨物稅是25%
一台成本60萬的國慘車其中15萬是進政府口袋只有45萬進車商口袋
這種情況下車商不偷料才奇怪勒
全世界大概只有台灣對汽車收這麼高的貨物稅
當大家羨慕其他國家國產車很便宜的時候
請大家對這個無能政府施壓取消貨物稅吧

這種觀念大概只在地廣人稀的地區勉強行的通
在人口稠密的地區車輛的持有成本過低只會造成寸步難行的交通與極度惡劣的空氣品質
日本的車價表面上很低但後續的持有成本高到嚇人
超昂貴的考照驗車停車過路費 (大都市還得自備停車位才能買車)
倫敦8英鎊的車輛進城費讓人只想坐地鐵
丹麥新加坡越南挪威香港 etc....買車時的各式規費稅率總合可以超過車價一半以上或更高

台灣的車輛政策應當是要朝這些國家看齊
關稅逐年調降讓國產車與進口車在同一基準點上競爭
車輛的稅率規費與後續持有成本則應逐年提高
多出來的收入用於大眾運輸系統的築構與改進

順帶一提台北市的捷運收費真的是有問題
坐捷運花費比騎機車還高
台北市該做的是全面調高汽機車停車費率壓低捷運及公車費率
按距離收費也是有點奇怪的事情
站在都會圈分散與延伸的立場不論距離單一票價是應該走的方向

arite

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76樓

2006-10-16 21:18

guga79061111 wrote:
你應該沒待過半導體廠...(恕刪)

是喔！我現在就是待在半導體廠，你呢？
我可沒說半導體的代工技術層面低喔！
技術當然會移轉丫！因為那是一種合作關係丫！不然你生產的產品為什麼一定要賣技術母廠呢？
每次公司要進入新的產品或新的製程技術時，就派一堆人去日本取經。
裡面就有不少是你口中的研發團隊。他們去那邊把對方的機台內的程式及產品的結構，
全部拿回來。當然有些則是在日本那裡試了一下。再來就是把全部的那一套拿回台灣廠
的機台上試。再不斷地修改，讓良率提升。嚴格來說研發團隊只是把國外的技術想辦法
在台灣廠生產成功，但用的卻是別人已經提供好的雛形。那叫修改，不叫研發、創新。
當然台灣人厲害的是，可以修改的比較好，讓成本降低、良率提升、產品製造的時間縮
短。這是台灣半導體代工產業可以做起來的原因，而不是台灣能自己研發更先進的製程
或者直接就做自已開發的產品。把這個簡化，台灣車廠不也一樣。日本給設計圖、給引
擎，台灣車廠照圖生產、有辦法就找其他台灣廠生產零件來cost down。內裝上的變化。
有的沒的，不也都是台灣車廠自己在設計、製造的。前不久不是福特可以把休旅車整車外
銷國外，可是車子是台灣設計的嗎？好像只有內裝跟一些外型之類的吧！主體、引擎也不
是台灣研發的吧！
半導體為台灣帶來的繁榮，這是每個人都不可否認的。
但這個榮景已經開始消失了，現在還有那家有以前那個風光場面了。
私下跟同事算了算，如果公司不賺錢，半導體的工程師個個都是廉價勞工。
月薪三、四萬元的，都覺得少了，工作時間又拉得很長。大家不就為了那股票。
現在阿扁又說這些分紅的股票要課稅。呵呵...難囉！也許像新聞說的去考個中鋼的職員，
還比較好。

yesjvc

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77樓

2006-10-17 0:36

看看變態車商偷工減料 ,添加多餘無用配備 ,無疑是強迫中獎..
再看看他開口要賣多少錢 ?

車商要獲利賺錢 ,消費者應該欠他的嗎?
該倒的就倒啦還會裝可憐喔..

jijerwang

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78樓

2006-10-17 19:46

才漲5%喔.......要不要漲多一點阿.............
沒那種品質還敢漲價.........漲多一點嘛.......反正我又不買................到時後車子賣不出去也不關我的事情...........