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真的需要10萬公里換正時皮帶嗎???

我曾經開朋友的toyota開到正時皮帶斷掉過

在一高林口坡下坡

好險當時車不多,而且下坡可以順勢往外側滑行道路肩

不然後果不堪設想


後來光是等拖吊車/維修的時間也是很麻煩


一條皮帶才多少錢而已

一台車一輩子也不過就換那麼一兩次,大多人開不到20萬就賣車了吧

有必要省成那樣嗎?
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
hjfrank wrote:
會不會更容易產生油泥?
有些車廠號稱「一萬五千公里才換機油」,
這個前提是使用他們的「長效機油」。...(恕刪)



機油、皮帶、火星塞..等等都是消耗品
我家的nissan、toyota、ford等車的
原廠說明書只有說明規格
還沒看到有註明要用長效型
倒是會說明嚴苛環境要提早換
並且說明何為「嚴苛環境」

什麼狀況就用怎樣的保養方式
而不是髦起來都用嚴苛標準來對待

我朋友的m牌車在7萬公里時遇到水箱壞掉
所以我也發表結論說
水箱最好在7萬前更換,不然換掉會開非常大條
這樣有意義嗎?

每個人多少會遇到一些特例
然後將這些特例變成常態?
現在來調查好了
看看誰的皮帶最快斷掉的是幾公里
然後得出最快更換皮帶的準則?

學過工程的人不會這樣做

happyhappytime1970 wrote:
家中那台premio...(恕刪)

我賭你可以撐到11萬.....(不過別問我會發生什麼事)
別告訴我你沒信心喔~~~~





可以從外觀檢查,可以用有沒有看到小裂痕決定要不要換;但是沒有這種狀況就表示不用換嗎,有誰可以保証?
為什麼原廠會建議6萬/8萬/10萬換?

在高速公路公路上正時皮帶斷掉,引擎熄火(就算沒有打到汽門)會產生什麼後果?煞車/方向盤還會有功能嗎???

這種遇到只能看"因果"的事,還是不要這麼樂觀的好...

台灣製造 wrote:
我賭你可以撐到11萬.....(不過別問我會發生什麼事)
別告訴我你沒信心喔~~~~


文也看清楚點再回,

已經開到12萬了,

託您烏鴉嘴的福,

沒事沒事沒事沒事...........
誰說T牌的正時皮帶斷掉不會傷到引擎??
premio的正時皮帶斷掉絕對會拆引擎

寶貝我要 wrote:
我開30的..10萬時高速降檔超車斷了...花了5000拖車...25000修車..

前一陣子友人三菱的車也是....
斷了之後車停下來(好險後方沒車)
也是請人拖去保養廠(信用卡免費)
汽門壞了好幾根 所幸全換了1根大概2百多
時歸盤*2+皮帶*1+工錢大概換了快2萬
你說的機油事項.....我很同意......這是拿錢在賭....

不過皮帶....這種斷掉車就不能動的事項.......我不能茍同.....這是拿命在賭..
流行是盲目的.知識才是永恆的......YA!!
以PREMIO這台車子
原廠規範是1.6的10萬KM換
2.0的是15萬KM換時規皮帶
如果正時側內有漏油,就會縮
短時規皮帶的壽命了,至於什
麼時候換,規範是規範,自己打
算吧!TOYOTA的車斷掉是不會
讓引擎裡面其他機構壞掉,所以
自己評估看看...
✿◕‿◕㊣「珍惜所擁有的, 在你還能珍惜的時候。」㊣◕‿◕✿
假設一部日系車壽命是30萬公里,或者是車主準備持有30萬公里後賣出。

10萬公里換一條皮帶,車子整個生命週期會換2條,10萬、20萬各一次,第30萬那一次留給下一任車主負擔。

15萬公里換一條皮帶,車子整個生命週期會換1條,15萬換一次,第30萬那一次留給下一任車主負擔。

持有期間也只差了一次

一條皮帶加幾個附件,要多少錢?

省一條皮帶的錢,賭一次拖吊+維修的錢。

有必要嗎?
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