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到底改"雙出"的好處是甚麼??


carasha wrote:
是雙飛吧...(恕刪)


沒錯!!
就是這麼說滴。
像這樣嗎?
大家常說的神車~不知哪裡神?應該只是比較常見吧
好處~自我安慰~視覺
壞處~燒錢~還是燒錢
馬力提升~笑一笑就好~別太認真
菩堤本無樹 明鏡亦非台 本來無一物 何處惹塵埃
twope18t wrote:
愛中出這台就對了!!...
(恕刪)


哈哈~這支是從旁邊歪到中間去的!!
我也有改雙出

純粹好看

但我連後段桶身一起改

增加回壓,扭力多一點點點


一般雙出都會跟著後段一起改

要的就是1.視覺 2.扭力 3.聲音

因該很少很少人只純粹改雙出吧

吳小梅 wrote:
雙出不錯看

但是沒有中出厲害

改中出吧...(恕刪)


同意!中出最厲害!哈!
改雙出當然多半是好看啊!
tshaing wrote:
排氣改為雙出,最常聽到的說法是,低速喪失扭力,高速更加輕快,加速更快

經由儀器來去檢測,回壓及排氣量,來修正口徑大小,來達到最佳速曲線,我想超越原廠的設計是不無可能的!

但會不會省油,我是不知道,改為雙出有沒有用,上馬力機應該就可以見真章!

我想並不是單純爽度及視覺問題而已~

或許我有說錯的地方,歡迎大家多多討論呀


大大說的都對
馬力就算要增加也有限
應該說被封印的
解開而已
主要是排氣量大的時候
排氣會比較通暢
不會有點阻礙
這樣馬力就可以盡情發揮
尾速比較好

重點還是看設計啦
沒有特別設計的情況下
低轉速因為回壓不足
會覺得比較沒力喔

所以頭段中段都要改
小弟原場雙管
但中段迂迴
所以被封印了
給他通一通就好啦
我的1.8自然進氣 改雙出 直通為右邊 上高速開閥門行駛.聲浪大轉速高 市區行駛 關閥門 氣流走原廠回壓 避免吵到人 也獲得一定扭力 不是為了好看 只是把原廠賦予車輛的馬力拿回來! 有錯請多指教
上周看到一台法拉力也是雙出,挺好看的,看到一個老年人進去後,想說應該又靜又快,結果一起步,那個聲音就靠北,吵死人,速度也沒多快,啥爛東西啊
QOOLEO wrote:
是起步有力??或是加...(恕刪)
s8854086.1 wrote:
上周看到一台法拉力...(恕刪)
車外看到的速度跟車內感受差很多......
最近驗車踢到了鐵板
我車是改四出,如上圖,左右各二,口徑也不大
聲音不吵,純視覺,結果此次驗車被打槍了
有聽說左右各一的,驗車可以過關,不知真假?
菩堤本無樹 明鏡亦非台 本來無一物 何處惹塵埃
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