柴油車只有跑高速省油的效果才會明顯,
台北市區尖峰時段平均油耗大約只有11~12Km/L
高速公路卻可以到18~19Km/L
小黃跑市區居多,幹嘛多花十幾萬買柴油車?
會問這種問題非常肯定樓主沒開過柴油車,
所以繼續開汽油車就好,千萬不要買柴油車喔~
紅色是重點
其他大家討論的不是重點
以機場的排班車跟台灣大車隊來說
都有限制車齡的
ZXCVB2363 wrote:
根據可靠消息來源表示,計程車較少使用柴油車的可能答案如下
1.柴油車爬山路很愉快,市區多為平面道路,因此無法顯出優勢
2.柴油車超車很愉快,市區道路雙黃線多,經常排隊,開柴油車會忍不住右線超車,被抓就很痛快
3.柴油車引擎怠速較大聲,乘客上車前聽得很清楚,會擔心這輛車"哩哩落落",搭乘有疑慮
4.柴油車多為跑車化底盤,司機會習慣性高速過彎,乘客的飲料容易翻倒,而且難以索賠
5.柴油車怠速較大聲,在機場或車站排班時,易遭同行抱怨太吵
6.柴油車扭力較大,緊急狀況下若誤把油門當成煞車,爆衝比汽油車嚴重
7.計程車換車年限較短,選用T牌換車時二手車價較高
8.其他不明原因
豐田camry 2.0(汽) 福特mondeo 2.0(柴) 福斯passat 2.0(柴)
售價 83萬 100萬 180萬
市區油耗 11K/L 13.5K/L 13K/L
40萬公里 119萬2千7百27元 88萬8千8百89元 92萬3千零77元
油資
車價+油資 2百零2萬2千7百27元 1百88萬8千8百89元 2百72萬3千零77元
一般計程車都跑市區較多故以市區油耗做為計算 40萬公里差不多快跑10年或換車
如不考慮保養及消耗品
由此清楚可見 福特<豐田(多13.38萬)<福斯(多83.41萬) 所以計乘車買福特比較滑算
但因台灣消費者不鍾情福特且以進口福斯來講 因為價差懸殊 車都開爛了還攤不回 所以計程車在台灣還是以國產汽油車為主
附帶一提 引擎內燃機發展已經100年了 各大車廠從柴油玩到汽油 又從汽油玩到柴油 柴油可以變的那麼省油 那汽油呢? 汽油當然可以更省油 學柴油引擎嘛 小排氣量加渦輪加缸內直噴 省油又不失動力
日本新發表的 MARCH 平均油耗26K/L,聽說新一代 MAZDA 2 更達到 30K/L 以後汽油車的發展將趨向於
小排氣量加渦輪加缸內直噴 勢必更節能 大家拭目以待
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