elonyang wrote:
我的國產車...馬五&323
忘記關大燈
鑰匙拔起來後
會有嗶嗶聲
我的習慣是開車就開大燈....主動安全的習慣
好像大部份的車都是這樣設計，
只有少部份進口車是設計成
大燈不用關，
熄火自動關燈，
啟動自動開燈，在沒有日行燈的情況下，
這樣是比較方便的
台灣所謂的日行燈-Daytime Running Lamp~(DRL)~未來在2012年8月1號歐盟會強制規定安裝~
目的是提高對向來車的醒目~
小燈不能拿來當DRL~~因為小燈是屬於ECE R7位置燈~
一般開了大燈~不是遠燈~要稱為近光燈~ (近光燈跟小燈很多人還是搞不清楚~)
DRL目前設計的消耗功率約5W~~~跟頭燈比起來~省電很多吧^^~~~電池也會比較長壽
DRL的動作是只要車子一發動~就要全時點亮~切換大燈以後要自動熄滅~
頭燈跟霧燈在水平0度有一個所謂的CUT OFF明暗截止線~~~也就是說在0度以上只有很微弱的光線~
對於DRL 的配光在上5度以及上10度的光強度要求完全不符合~ (簡單說就是頭燈還是不能當作DRL使用)(配光不同)
小弟的粗見希望有解答大家的疑惑^^
不明白的可以上ECE網站參考R48 R87的文件說明^^
(R48是車燈安裝位置與動作規定)
(R87是DRL的說明)
ywgtr wrote:
請問一下LED當大燈會比HID來的亮嗎...(恕刪)
對,在我買手電筒之前我也不信
你可以上網買一隻LED手電筒 ( 關鍵字 : MCE SST90 XML )
燈泡大小不超過一公分,耗電大概十幾瓦上下而已,但亮度可能會嚇死你
亮度早已遠遠超過我的H4大燈了,我個人覺得亮度也超過HID
而且裝在汽車上遠近燈可以共用,遠燈就魚眼變焦拉長,近燈就還回原長
體積又小,平均壽命高,大燈可以閃,不需暖燈,同電流發光率又較高,唯一要克服的就是散熱
未來真的會取代HID頭燈
現在歐司朗與飛利浦在國外已經有在賣頭燈模組了
而奧迪與賓士也都有少數車輛開始在使用了
如果你家缺一支手電筒
就趕快去買一支吧,實際看到亮度你們會改觀的....
還有,樓主說的"日行燈與大燈的差別?"
日行燈是全時點亮的,所以不能太耗電,但又要在太陽下有一定的識別度
聽說當初是因為黑色汽車開到樹蔭下前車後照鏡看不到,或黑車突然進隧道裡前車也看不到後方車輛才有此規範的
而大燈只有在晚上開,耗電量高,射程遠又廣
日行燈等級大概只有Luxeon K2 (我摩托車上就裝這個,白天能見度高,晚上開大燈亮度又自動變弱)
LED頭燈等級大概是Luminus SST90
由愛生恨 很簡單 ....
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