戒了咖啡的山羊 wrote:
就算有了F-15SG...(恕刪)
F-5真的是不錯的戰機，諾斯洛普曾經推出過F-5單發動機版F-20(F-5G)。
F-20在纏鬥性能上雖然優於F-16，但實在是生不逢時，當時美軍的戰略思維已經走向全球部屬。
因此在美國本土市場敗給空優航程佔優勢的F-16。
但由於F-20勁戰纏鬥能力非常優秀，因此美國也禁止輸出F-20。
原本諾斯洛普還把最後的希望擺在中華民國空軍上，因為當時中華民國空軍正在尋求下一代本土防禦型戰機，台灣與美國也有軍事合作關係。但由於1983年817公報使得美國不再銷售先進武器給台灣，整個計畫只能宣告終止。
但後來美國仍然同意協助台灣開發更為先進的F-CK-1作為替代方案，F-20的AN/APG-67改名為金龍53後就到了F-CK-1上。
F-5E/F的高失事率絕對不是如國軍對外宣稱的老舊問題，而是出在國軍本身的後勤以及政府思維的問題，因為F-5系列的維護成本比F-16還低，美國當年開發F-5的目標就是為了讓盟國能擁有一款低成本、技術容易掌握的戰鬥機，且當年美國還讓AIDC成為技術合作廠商，負責代工製造後機身以及組裝完整的F-5系列戰機。
2000年時漢翔原本想利用F-CK-1的研發成果升級空軍的F-5E/F為F-5 2000，使F-5E/F具備超視距作戰能力，但最後沒有被軍方採用。相對於新加坡同樣升級自F-5E/F的F-5S/T實在讓人感到惋惜，而且最後居然還是請新加坡來幫我們改裝RF-5E，而非同樣極力爭取的漢翔。
