阿馬evan wrote:
他是專家!?????...(恕刪)
不會啦,上次還批評ALTIS的說國產中小房車 civic 8代的是不錯的說
球德洛 wrote:
看新聞他接受訪問,他...(恕刪)
正確講法應該是原地熱完車到轉速約700以下
再慢慢開車出去晃
不要一直在原地
而且鑰匙一開始插進去不要馬上點火 過個幾秒再點火
我對龐德的印象比較深的是她是徐薇的弟弟 而且同時也是英文老師捏
不過我蠻喜歡龐德講話的口條
也許小弟開的車是已經10多年的老車，本來就該暖車，但就小弟的觀念暖車是必要的!
相較於環保觀念，請問老是大腳油門的人是不是環保? 要真談環保還真不是一天兩天能談得完的!
原地暖車能燒掉多少油料? 會比出一趟門兇嗎?(出門吃5升，暖車吃10升?)
就同某大所述，停個90秒紅綠燈不也是不環保? 何不提抗政府把紅綠燈改成30秒比較好?
機械這種東西本來就是要到達工作溫度比較好，尤其大家口中所謂的積碳。
試問，明知道冷車的燃油效率低卻又強迫它燃油，不也是「不」環保? 又這麼做是否積碳會更多呢?
引擎在「沒有負載」的情形下，照理上來說應該是會比「有負載」時來得不易積碳吧?
再者，先暖車再起步與起步時一同暖車，有人作過燃油測試嗎?說不定前者燒掉的油還比較少呢~
如果小弟的疑問有誤，還望大家指點迷津，畢竟小弟的觀念也不是建立在書本上的，這方面算是新手。
不過冷車要能控制在2千轉內有時候還滿難的，畢竟小弟不習慣當路隊長-ˇ-。。。
另外有一點小弟不解，大家口中都說等「怠速轉速降下後」就能出發，
但小弟家車每次一發動就在正常怠速區(<1000rpm)，難道它是神車嗎?
每次一發動就能出發了不成...
最後嘛~願那些在路上熱車的人不要被我遇到，不然我的喇叭不會留情的唷!!
P.S.尤其是最近中山路的施工路段，塞死了!!
內文搜尋
從 APP 打開
X