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為何國道還要收費??

還是收費的好..但不要太貴..
除了作為建設/維護費用之外..
使用者付費, 也避免大家有事沒事都擠上去..濫用資源!
很多朋友都認為高速公路應該是使用者付費,但我個人有不同看法.
很多人這一輩子可能也不會去坐飛機或搭火車, 或不會去走某個地方的某個橋樑, 但政府還是必需用稅收來蓋車站,機場及橋樑, 提供有需要的"部份"民眾.
因為這算是公共基礎建設.
幾十年前的高速公路可算是有錢人的"玩意",但今天,高速公路已是世界各主要國家的"基本"配備了,所以它應該要被納入"基礎建設",我相信大多數的歐美國家政府都是這麼想的.

我分享幾張歐洲國家的高速公路照片,很抱歉不多,因為當時沒想到要拍這類照片.

PS:再多說一個我的個人經驗, 幾乎歐美國家的高速公路我都開過了, 我是"偶而"看到有公路警察測速照相,我還真沒看過有"固定照相"這種東西, 而且大家幾乎都超速行駛, 不過不會佔用內側車道就是了.

有時真的要看過很多國家後, 才會比較"清楚"自己國家在幹什麼.

法國高速公路
義大利高速公路
義大利高速公路
葡萄牙高速公路
在匈牙利高速公路上被警察開超速罰單
奧地利高速公路
挪威高速路上的一段隧道
不只要收費
以後還要按照里程數收費
alexkuo1978 wrote:
造路成本不是早就回收...(恕刪)


收費只有一個原因 就是為了有現金流入

其他道路沒言正名順的理由收 只好已經在收的 繼續收
要是禿然喊停 以後要恢復收費 大家就要跳腳了
錢是要收,可是台灣國道的路也沒有多平,竹科那只要一下雨就坑坑洞洞的~上下交流道的伸縮縫也是~相信台灣還有不少這樣的地方
BE HAPPY^^
bibbychen wrote:
印象中不是全世界都要付費喔,德國就不用!!

只是指正一下,不是要嗆聲喔!!!


洛杉磯也不用,不過加州政府好像快破產了......

基本上,台灣的稅率在全世界來說算低的,所以目前我國的歲入早就無法支應支出,目前全國總預算大都是在付借款的利息,所以不論誰上台都一樣,無法擴展大建設,只能一直BOT。

所以政府一直巴著通行費不放,也是情有可原,如果通行費再停徵,很快台灣政府也會像加州政府一樣破產。
fonjohn wrote:
萬一我老婆說:我也有...(恕刪)

萬一我老婆說:我也有在繳稅修高速公路,但我不會開車,可是我想騎機車上國道?那我要怎麼回答?

到時候被警察送回來的時候 報娘家的名子

戰鬥機也是花人民的稅收買的 難道民眾想開就可以開嗎
skyline01 wrote:
軍公教人員全面取消年終應該也夠補了xdxdxdxd


然後呢? 萬一沒人想當軍人? 一天24小時都在待命,每兩年都要輪調,武器沒幾個能用的,到時老共真打來,只能當活靶,若非有穩定的收入,誰要當軍人? 你嗎? 若你不肯,就請閉嘴,不要再罵軍人的收入。
oneyellow wrote:
2. 在尖峰時段或車流量大時,收費站往往是讓車流速度降低的原因之一,若塞車時暫停收費,可加快疏散車流(恕刪)


小弟認為您說的理由沒錯, 但塞車時若暫停收費, 不見得能加快疏散車流, 原因有二:
一是可能造成部分駕駛人因不熟悉暫停收費與否, 反而在收費亭前降低車速, 甚至完全停止, 此種情況輕者使塞車情況更嚴重, 重者可能發生追撞...
二是可能吸引更多的短程駕駛人湧入高速公路, 使原本擁塞的情況雪上加霜..

以上淺見, 請參考.
chun000 wrote:
這種問題就像看病為甚麼要付錢.買東西為甚麼要付錢一樣blockquote>

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