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E220CDI 柴油引擎 扭力曲線特性 及終傳比 的探討

gladiator wrote:
你們兩位真是哥倆好,一搭一唱的瞎吹。

便宜的汽油車有大扭力可以讓你輕鬆爬山嗎?便宜的汽油車可以讓汽油比柴油便宜嗎?你的便宜是要多便宜?事實上就算是Fit跟Focus也不過是伯仲之間的油耗,但是卻是一台扭力相當於3.0NA汽油車,馬力相當於2.0NA汽油車的車子。

光以實用性與經濟性來說,汽油真的全盤皆輸,唯一贏的只有車價,不過台灣卻有很畸形的車價,許多汽油車售價與柴油比貴,光拿Focus跟Civic8來比較,兩台車子的差價能有多少?...(恕刪)




隨便你怎麼說...

自己去想想..全台灣多少人天天開車爬山...

有人愛爬山..那就去買好一點的車....


你開車爬山...還殺不過當地人家的...4WD得力卡....下雪上山卡住還是要人家得力卡來拖....
難道你想要要拿...得利卡......來比???.......這不是很瞎........




況且....如果想省錢..精打計算本來就是必須的....


如果想熱血..玩玩柴油車本來就是可以...代價就是多花點錢麻.....
如果你愛品牌車..那你就多花點錢去買...


每個人CP值不同....我又沒有強迫你遵守我的觀念..哪愛買什麼車都好阿.....


該不會你想推銷車子....
seammyxx wrote:
你開車爬山...還殺不過當地人家的...4WD得力卡....下雪上山卡住還是要人家得力卡來拖....狂笑
難道你想要要拿...得利卡......來比???.......這不是很瞎........狂笑

每個人CP值不同....我又沒有強迫你遵守我的觀念..哪愛買什麼車都好阿.....狂笑
該不會你想推銷車子....狂笑


那些得利卡也是2.5柴油的,爬山也不是只有合歡山,更別說台灣是全世界山最多的國家,想打槍別人結果打到自己。

你可以說你的價值觀不同,但是cp值卻是一個客觀的變數,而不是一個主觀的變數,所以你這種說法也是錯的,簡單來說汽車知識、客觀的思維,與對於文字實際意義的瞭解就是你所缺乏的。

推銷車子!?我想依照你的思維模式,沒有車子能夠符合你的需求,也不用把我影射為業代了,我沒有車子可以賣給你。
ok40 wrote:
這本來就是事實了,我開vios換開tdci,真的是要省錢的話,買便宜的汽油小車真的比較省錢.....,國產的省油小車保養真的很便宜,副廠零件又多狂笑,不像tdci很多東西都是過鹹水的.....好窮
相不相信就見"人"見志了......
有圖有真相,免得又有人說我用鍵盤開車了.......


是這種比法有問題吧,拿一台柴油2.0跟汽油1.5比較,那你直接拿汽油1.0比不是更好?這已經不是見"仁"見智,而是兩邊的立足點就不客觀,除非Vios有32kg/m的扭力、136匹馬力、1.5噸的車重、雙離合器變速箱跟ESP,還能有平均超過16km/L的油耗。

最後你沒考慮到一台柴油能開多久,一般而言柴油引擎的壽命是汽油的兩倍,Focus開到Vios引擎已經報廢,Focus的引擎還是頭好壯壯。
gladiator wrote:
是這種比法有問題吧,...(恕刪)


變速箱會先掛,我目前是開tdci自排,挺擔心變速箱熬不過15萬公里
gladiator wrote:
是這種比法有問題吧,...(恕刪)


就像我說的啊,在台灣~柴油車是省油但是並不一定省錢啊

車的定義是因人而異的,有些人並不是那麼在意馬力多大、扭力多強、操控多好、安全多重要,他們只是需要一台可以輕鬆負擔的交通工具而已,能夠載他們去想要的地方。在目前的台灣,買柴油車買他們而言,真是比較省錢嗎?

就見"人"見志吧!
ok40 wrote:
就像我說的啊,在台灣~柴油車是省油但是並不一定省錢啊

車的定義是因人而異的,有些人並不是那麼在意馬力多大、扭力多強、操控多好、安全多重要,他們只是需要一台可以輕鬆負擔的交通工具而已,能夠載他們去想要的地方。在目前的台灣,買柴油車買他們而言,真是比較省錢嗎?

就見"人"見"志"吧!


你這種比法就有問題,這種東西就跟做實驗一樣,兩個條件基礎完全不一樣的東西,你要怎麼比較?看起來就是風馬牛不相及的東西扯在一起。

後面這段說得話,跟你之前說的也沒關係,之前說的是比較,現在說的叫做選擇。

是見"仁"見"智",拜託去查一下字典..........
happygilmore wrote:
4AT又沒有ESP的i30柴油wagon售價是什麼樣的行情


別再逼他說了
你看他一直不敢正面回答這問題
說東說西就是不說這個問題
愛睡的人 wrote:
變速箱會先掛,我目前是開tdci自排,挺擔心變速箱熬不過15萬公里


這個問題我無法回答,我沒有這種變速箱的相關經驗,這東西在量產車上實在是有夠新的新,不過目前看到的狀況,平行式的設計,看來比同心式的設計來的穩定。
最終變速箱終傳比 : 通常 柴油引擎 < 汽油引擎.
之所以會如此,是因為柴油車的輸出的扭力較大,所以配置。當然跟柴油的燃燒特性和引擎的供油系統也有相關
如果如樓主所說,同一型車為何要做兩種不周設定,,就用一樣的就好了。
一個車廠何必在同樣的物品,做不同的設定。這樣是不合成本較益。
這樣的設定,大概是油耗的的的因子。加上了引擎轉速上升,噪音讓人不舒服。且轉速高,機件的摩損也會增加
一台車的設定,當然不只只有這些考量。
真正的感覺也有親自駕駛同一車型但不同引擎才較為客觀。
gladiator wrote:
是見"仁"見"智",拜託去查一下字典..........


這我知道啊,但是就見"人"見志吧!

不想再回應了,希望你能po個你的愛車來讓大家瞧瞧,看是不是所謂的鍵盤車手,說的一嘴好車
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