醉舞九天 wrote:
作為大陸人,我的觀點...(恕刪)
Good point+1
跟哪個國家生產的車無關
這種只會模仿抄襲的公司還是早點倒吧
Good point+1
跟哪個國家生產的車無關
這種只會模仿抄襲的公司還是早點倒吧
Naricissistic, my god I love it
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連模仿都做不好的廠商只能說他沒實力 能存活的話不過就是靠資金 & 通路
一汽...不就是這樣 看外國人臉色
抄襲並不可恥 而是有實力有錢後不去創新
智慧財產權不過就是先進國家 對落後國家的緊箍咒罷了
只是當落後國家 漸漸往先進國家靠時 這條規範就要慢慢遵守 來確保自己的權益
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kch008 wrote:
不過是技術儲備 & 練兵的方法之一
連模仿都做不好的廠商只能說他沒實力 能存活的話不過就是靠資金 & 通路
一汽...不就是這樣 看外國人臉色....
(恕刪)
違法行為就是不對,為何這種方式印度不玩?
BYD這種走捷徑的方式以後會成長多好?會比正派的廠商好才有鬼!
這種方式才是真正的沒有技術儲備,製造技術算是比較低階的技術,不花錢下去永遠都只是這種小打小鬧的格局!
至於一汽,跟台灣的組裝廠差不多,也永遠長不大!
抄襲不可恥的心態只是中國人不正常的觀念之一,今天若中國政府法令從嚴,抄襲被告都被抓,然後被告到破產看你還覺得可不可恥!
中國吉利等車廠人家也開始走自己的路,至少人家知道這種方法走不遠,人家的野心可不限於中國本土,不擺脫怎可能走出去?BYD這種山寨廠早一點倒一倒,讓開始正派經營的公司多一些空間!
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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rogerkuo2001.tw wrote:
外形抄襲成本不高,若要抄引擎那就不是直接copy那麼簡單,全世界引擎做的好的也只有那些國際大廠,中國車廠有開始在研發引擎嗎?
外形抄襲也只省略了ID設計的前段工作
後續的結構、公差配合跟模具設計一樣是要全部重來
並不會省成本....
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rogerkuo2001.tw wrote:
歐盟知識產權保護方面的專家曾對記者表示，“山寨”版產品至少在某些方面存在抄襲或模倣的行為，而這些行為都屬於侵犯知識產權。
既然違法，為何BYD可以持續推出山寨車？
執行面問題？錯！
這只是法律定義上的模糊地帶
一般專利權會把式樣（外觀）跟發明給區隔開來
式樣專利很好規避。
只要R角數值不一樣、比例尺寸不一樣
雖然外觀看起來雷同，但就是不算犯法！
這樣的法律觀點其實也是有好處，可以避免過度解讀保護權反而遏止創新
舉例說IPOD用方形外觀申請了專利，所以世界上其他商品就不能用方形外觀了嗎？
如果是這樣那就太恐怖了
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eric62 wrote:
還有一招就是派人去偷藍圖...問題就解決了
No!這樣才是犯法，先不談竊盜與否的問題
如上篇文章所說
外觀相同，可是量測尺寸不同的話並不會違反專利權
但是照blueprint或是直接逆向工程（用光學掃描拷貝造型)下去做
尺寸一模一樣反而會賠到脫褲子...
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