請問引擎煞車的作法？ (第8頁)

JJ-fr
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71樓

2009-05-20 19:05

tom2517 wrote:
The concep...(恕刪)

What I won't do the same. I used engine brake for most of the time in long down/up slopes. It will help to increase the power of engine in up slope or help the braking effects in down slope especially in heavy traffic. You don't have to put on the brake from time to time.

For example, when I drove from L.A. to Las Vegas, I will use engine brake from time to time when I was on I.15 or I.5 from L.A. to SFO.

It is my experinece to share with you guys.

gtr86x

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72樓

2009-05-20 22:41

nk6651 wrote:
另外真的別小看煞車熱衰竭
也別忽視煞車油的重要性...(都講到熱衰竭怎麼都沒人提到這個 == )
恕刪)

講到重點了,煞車油

煞車油一旦沸騰,就可能產生氣泡,因為氣體是可壓縮的,所以存在於煞車管路中的氣泡,會抵消駕駛腳踩煞車的力量傳導效應,簡單說,就是煞車比較失靈了,要踩更深更用力才會有效果

尤其是煞車油沒有正常保養更換的,那台車子的煞車效果就沒辦法正常發揮,一旦上山,很容易"漏氣"

也可以從這裡反推,為什麼有人保養換煞車油之後,發生煞車失靈的情況,那是因為空氣沒有放乾淨

屎考特

屎考特
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73樓

2009-05-21 1:04

我只知道檔車（＆汽車手排）的

就退檔阿XD

不過自排我就不瞭了顆顆

五歲國王

五歲國王
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74樓

2009-05-21 1:41

真是想不到阿，一個小小的引擎煞車可以引起這麼大的迴響。

小弟我也來分享一下好了
其實，很多人都把引擎煞車和檔速煞車搞混了
引擎煞車---是大車才有的的一種煞車輔助裝置，他是靠控制排氣歧管的排氣量強制減低引擎轉速，進而透過曲軸降低變速箱的轉速不會因車速過快的一種輔助裝置，在大車上是有獨立的操縱桿或按鈕的。這種裝置只有大車有需要，一般來說小車是不會有的，因為大車下坡時會有較大的重力加速度的問題，所以才會有這種裝置。

檔速煞車---是一種技術性的輔助煞車法，一般來說，合宜的降檔制動煞車是不會對變速箱有太大的問題的，當然拉，如果您不按規矩好好保養的話，是很有可能還是會掛點的，不過這就不能歸咎於檔速煞車了，至於怎麼操作很多大大已經講的很清楚了，小弟就不再贅述。

有大大提到太常用引擎煞車(檔速煞車)會有可能要換變速箱，其實變速箱沒這麼脆弱，當然前提是要正確的操作，而且太常、太密集的踩煞車，導致來另片燒毀，或煞車油沸騰氣化，車子沒有煞車時，就不是換變速箱這種小事了，而是準備投胎了。

其實，在長下坡時，是應該降到低速檔用檔速來控制車速，至於降到幾檔就是見仁見智了，主要是開車的人自己覺得多少的速度是在自己可以掌控和反映的範圍，再輔以腳踩煞車點踩點放的方式，注意，千萬不能踩住煞車不放，或常踩煞車，會很容易讓煞車失效的。

另外，煞車制動系統分為四輪碟煞和前碟後鼓，是現階段小車的兩種方式，碟煞系統有越煞越緊的效果，但是鼓煞系統則會越煞越沒力，所以，安全距離要拉的更大才行。

用檔速煞車時可以引擎轉速表作為判斷的依據，至於要降到幾檔就是依您踩煞車的密集度為依據，如果您覺得太常踩煞車，就表示您需要再降一檔，依此類推。

煞車的點放式踩法，可以讓煞車制動達到最的的作動效益，因為煞車制動力最大的是來另片與碟片或煞車鼓接觸的那一瞬間，所以密集的點放可以防止煞車咬死或來另片燒毀、煞車油沸騰等煞車失靈的狀況，這就是ABS的作用原理，當然人不可能達到ABS的作動速度那麼快，同樣的ABS也不是你每次採煞車他都會作動的，他必須在一定的條件下才會有作用的。

最後，再提到煞車散熱，如果煞車產生過熱時，您唯一的選擇就是找一個安全的地方，停下來休息。等他自然冷卻，千萬不要學大車一樣，用水潑輪子，那會讓來另片、煞車碟或煞車鼓甚至是鋁圈產生龜裂，那就玩大了。

一不小心廢話一堆，希望對樓主有點幫助。^_^

st61309

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75樓

2009-05-21 1:43

不用特別用檔煞吧！馬3自排變速箱D檔下坡長時間踩煞車它自己會降檔，

馬35D原廠的煞車一般跑跑山路都夠用，只是突然緊急煞車距離會比想像中長一點點，

不然的話換好一點的來令片和改裝金屬油管就能改善。

newskyline

newskyline
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76樓

2009-05-21 6:08

ying.far wrote:
請問一下在台灣有哪一路段非競技開法小客車是需要用檔煞的?就算是原廠那爛爛的煞車也很夠一般駕駛狀況吧

有阿~我遇過從觀霧下山

結果同行的車突然在比較緩的地方慢慢靠邊停

停下來一問~才知道他煞車過熱QQ"

有點殺不住

再問才知道他都沒打到低速檔再跑下坡

scsi

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77樓

2009-05-21 8:04

目前高速公路最徒的坡應該是三義爬坡道吧
跟據我個人的經驗並不需要退檔行駛，也就是說不需要用引擎煞車

在激烈操駕的時候，是不是要特別退檔使用引擎煞車來降低煞車的磨耗、過熱問題或增加煞車反應
我個人覺得是見人見智，端看個人的操作習慣，畢竟對激烈操駕的車主而言
趕時間比車子的可能的磨耗(變速箱、煞車皮、輪胎、引擎…)還要比較重要的

個人比較喜歡用煞車皮來換離合器跟變速箱

一般操駕時我覺得現在的房車的煞車系統可靠度都很好
減速的事就讓煞車做該做的事，覺得該減速的時候，踩煞車就對了

那引擎煞車就不需要了嗎？不，當然是需要的
引擎要做的事就是加速及維持速度
加速當然輪不到引擎煞車囉，所以引擎煞車是用在維持速度
最主要就是用在長下坡的時候維持速度用的
其實下坡的時候你只要不是排到空檔，放掉油門就一定有引擎煞車的效果
如果此時你還是覺得車速太快(不是你想要的)
這時候你就應該踩煞車(不是直接退檔喔，變速箱貴貴

)
把車速降到你預期的車速，然後退一檔
如果還是覺得車速還是太快那就重覆剛剛的步驟
直到不需要一直踩煞車來維持車速
能不能一次退兩檔呢？當然可以，如果你的經驗夠，確定這樣的坡道要退兩檔當然就直接退兩檔

有時候你進一檔車速還是會太快，退一檔反而覺得速度太慢，要踩一點油門
如果你不是很PRO，可以把安全速度往上提升，那就你補一點油來換安全速度吧

雖然煞車系統也可以讓你在下坡時維持速度
但是再好的煞車系統也經不起長時間一直踩住，碟盤、來令會過熱，煞車油也可能會沸騰起來

好一點的煞車系統也許可以撐久一點，但是還是有極限的
一般房車原廠配的煞車建議大家就別去測他的極限了，性命比較重要

世界再大，不過你我之間的事

Jaku

Jaku
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78樓

2009-05-21 8:59

JJ-fr wrote:
What I won't do the same. I used engine brake for most of the time in long down/up slopes. It will help to increase the power of engine in up slope or help the braking effects in down slope especially in heavy traffic. You don't have to put on the brake from time to time.

For example, when I drove from L.A. to Las Vegas, I will use engine brake from time to time when I was on I.15 or I.5 from L.A. to SFO.

It is my experinece to share with you guys.

can you share some brake fade experience that ever happened to you from normal driving? i bet you don't.

you should not have any problem using your brakes in any situation, even in heavy traffic downhill.

try do it without engine braking and show me if your brake ever fades

if it does then there is something wrong with your brake

Jaku 峠

Jaku

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79樓

2009-05-21 9:09

guess2098 wrote:
所以個人認為山路煞車+引擎煞車是正解
你沒有引擎煞車輔助...怎有辦法在長下坡讓煞車有機會Cooldown呢?
僅供參考...
討論討論...勿筆戰喔

重點是正常駕駛下煞車根本不會熱到需要冷卻

這個用紅外線量一下碟盤溫度就知道答案了

或是塗上 brake paint 看它變色的情況就知道

Jaku 峠

吳宗仁

吳宗仁
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80樓

2009-05-21 9:18

Jaku wrote:
重點是正常駕駛下 ...(恕刪)

其實高速公路高速行駛之下氣冷就足以讓煞車系統冷卻了吧
反倒是那種要快不快的山路
又加上重力作用的關係
才是最需要注意熱衰竭的問題