benyle01 wrote:
呵呵，我都是一個人去...(恕刪)
高速巡航時,其實我比較中意350Z,它的方向盤手感跟Audi與BMW是一樣的,都是屬於沉重一型.甚至在200km/h以上時,350Z比A4 3.2Q與E90 328i還要更穩,衝刺力道更強上很多.
可是EVO的方向盤輔助力道超大造成方向盤非常的輕,隨便路面一點不平,它會把那波動的感覺放大幾倍傳達給駕駛.在賽車場上這是好事,很輕的方向盤讓我可以輕鬆的很快速轉動方向盤,對各種情況做出應對,數倍放大的路感也讓駕駛更容易判斷應該做出什麼動作.
可是在高速行駛時,太輕的方向盤,過於清晰的路感,會讓很多駕駛開起來比較沒有信心.一些車子的方向盤雖然輕,但是常常一點方向盤的轉動車身不太會反應,又或是反應速度沒那麼快,可是EVO的方向盤只要一動,車身立刻會做出回應.造成很多車主在高速時會開得很緊張,放大的路感傳進來造成方向盤晃動,晃動的方向盤又立刻造成車身的反應回饋,因此高速巡航時,開EVO很難像開350Z那樣輕鬆愜意.
EVO跑上200km/h不是問題,上200km/h後的衝刺力道也不輸350Z,但是要看駕駛有沒膽量讓它衝上200km/h.
...已經變成小不孬孬
