pugman wrote:
關門聲當作組裝扎實度...(恕刪)
你說的很對.不過那是矽膠條不是橡膠條
而且用太多矽膠條門會不好關.關起來會不是很密合
最簡單的方式~車門打開.用你全身的重量掛在車門上~
德國車還可以正常開關.門跟車身鈑金都不會變形.
歐系車但多也有這樣的強度.
國產車沒有一個不會變形.鉸鏈當場彎給你看.
門就算關的起來保證板金縫隙全部變的跟原本不一樣
要不要來試試看阿.嘴砲王
gladiator wrote:
1跟3.我們德國老師會說你這是成見，他身為德國人都不覺得德國人有多嚴謹了，日本人又真的都是這樣嗎？
2.台灣不只有中鋼，目前許多主要板金原材還是進口的，其他原料中鋼做的也沒比較差。
奇怪的妄自菲薄心態一直在這裡出現，即使台灣已經站上世界尖端的舞台，依然有人腦袋還停留在20年前的島國自卑心態，真的有人去比較過進口與國產嗎？還是又是打打嘴炮而已？
...(恕刪)
如果有機會
去買三塊鍍鋅鋼板德,日,台
再去汽車組裝工廠(德,台,日)参觀看看
看看什麼叫做品質過剩,驗收品質
看過實驗報告,工廠倒沒全部看過
德國,日本都會說他們的品質有改進空間
台灣會說這樣的品質可以接受
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
CTfrank wrote:
如果有機會
去買三塊鍍鋅鋼板德,日,台
您可以去汽車組裝工廠(德,台,日)参觀看看
大概您就不會說是嘴炮了
再去看看什麼叫做品質過剩,驗收品質
言下之意是你都弄過了，也都去看過了？
我自己的經驗是
我家有同樣1996年份的國產CIVIC 1600CC和進口CIVIC COUPE DX 1500CC,我和女王會經常輪流交換開,我們上班的里程也都差不多,一天來回大概是20公里左右,要是出去遠門玩的話則是二部車輪流使用,開到現在二台車的里程數相差不到200公里,都是155000多公里,也都是回原廠交由同一個技師保養(即使回歸台灣本田之後),按照開板大的問題來說,
先說開起來的感覺,起步時進口CIVIC COUPE硬是比較有力,行進間進口CIVIC COUPE的室內比較安靜,高速公路上超車再加速或強迫降檔一樣是進口CIVIC COUPE的動力感覺隨傳隨到,而國產的則是市區順順的開,到也沒什麼大礙
修理方面,把保養維修單拿出來整理了一下,大致如下
國產的CIVIC已經換了冷氣壓縮機掛掉更換,冷氣不冷冷煤外洩更換蒸發器,煞車幫浦更換,分電盤漏油更換,右前方煞車漏油更換總成,避震器漏油陸續四支更換,冷卻水箱破裂更換,排氣管尾段銹蝕破洞更換,電動窗升降機更換了3個門,傳動軸更換2次,這些是一些比較大項的項目,其餘我認為算是小條的以及定期保養就沒列舉
進口CIVIC COUPE則是冷氣壓縮機異常更換,冷卻水管硬化更換,駕駛座電動窗升降機更換,傳動軸防塵套更換1次
其餘都是定期保養了
所以以這二台車來比較,進口的是比較好一點,其他廠牌我就不知道了
其實家裡還有一台國產2004 CAMRY ,因為沒有同型進口的可比較所以就不加以論述
tim_yuan19690303 wrote:同意43樓.在中國待了幾年.後來都覺得台灣人的網路上的素質越來越差,喜引起筆戰.而在公路車版稍為不拍利益者馬屁就動不動投訴然後封號.就感覺這裡比中國討論網還不如....以上是題外話....版主是對我們國產車有信心是好事...但驚人的事實是中國的合資車"一定"比台灣車好.這是在這裡幾年親身心得.中國有很多黑心商品沒有錯.但是臺灣有在銷售的黑心商品也都是臺灣人帶回賣的丫.所謂"老鄉騙老鄉.兩眼淚汪汪"...合資控制產品大部分是可以信賴的...可以查大陸汽車網站.很多小車才8萬9萬就有4囊6囊.更不用說撞擊測試大陸比我們台灣完善.絕不是一些台八路開口閉口就說大陸車10囊撞了也很慘云云....廢話.有甚麼已經檢驗通過的車撞了不慘.世界排名第一安全的雷諾和奔馳一樣會慘,只要開車的不注意安全的話......總之我們台灣人不要太大頭病.人家已經追上了還不知不覺....比後知後覺還該死...要不然網上的愛國嘴砲者與對岸的糞青集團有甚麼兩樣....
其實樓主開宗明義就已...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X