shiji03 wrote:
因為台灣costco(恕刪)
那看台灣有沒有人拉進來賣。
大罐的話 我覺得不可能........那要賺什嗎?!
就跟日本東西賣來 台灣 只是把貨幣單位直接改成台幣。所以應該還是比國外貴不少。
ablackturtle wrote:
紅線就是俗又大碗 按(恕刪)
最近對紅線汽油精 PEA 清除燃燒室積碳的能力越來越失望,用內視鏡看燃燒室,就是只有燃油直噴噴嘴噴到的附近清得掉, 而且一桶油使用建議的最高濃度大約是一瓶~半瓶時,在全油門高負荷操作時,引擎容易有比較嚴重的爆震造成退點火.這現象我看到兩次,詢問類似車種的車友,他們在馬力機上看也是這樣,容易有退點火到 -5~ -6 的狀況,所以我越來越覺得用到這種濃度不太好...
而且及使用到最高建議濃度,對燃燒室積碳的清除效率也沒有多好..
於是最近又把紅線汽油精的 White Papers 再看一次,文章中, 真的有清潔效過的數據的,其實只有進汽閥背面的積碳與噴油嘴的積碳:
https://www.redlineoil.com/fuel-additives
而建議的連續使用濃度為 1/3~1/6 oz per gallon..這樣可以保持噴油嘴與進汽閥的清潔...也完全沒提到使用多少濃度能保持燃燒室清潔... 而從理論的角度來看, 噴到燃燒室的清潔機因為面積擴大,高溫,清潔積碳本來就難,而且噴油嘴噴出的汽油也很難均勻分布在整個活塞表面,而是越往四周量越少...所以追求汽油精能保持活塞表面整個都沒什麼積碳應該是很難...
所以最後把燃燒室除碳改用別的方法, 汽油精只要能把噴油嘴與進氣閥保持乾淨就好了,而使用 1/6~1/5 oz per gallon這樣的濃度, 觀察兩年也不太有嚴重退點火..
只是,這份 White Papers 已經很久了,以前紅線的 PEA <50%時建議 1/3~1/6 oz per gallon, 現在已經改配方成 PEA<30%, 還是建議這樣的用量我覺得不合理,似乎只是 White Papers沒改版,所以我打算把濃度增加 1/3.5 oz per gallon 隔桶汽油添加這樣的濃度...
https://www.oilwarehouse.com.tw/product.php?pno=049807100032
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