simonyou wrote:
我同意您的論點，歐式行車法比較安全
但是這篇文章著重在分析lane flow-distribution under "Heavy traffic loding"
如果是不塞車的情況呢？如果正常車流用歐式的承載量高，你以塞車的情況來說台灣比較適合美式？合理嗎？
請問你的"正常車流用歐式的承載量高"的數據在哪裡?
"正常車流"又是指什麼??
還是上面的論點是你心理感受的認知??
simonyou wrote:
台灣是塞車還是不塞車的情況比較多？這點你似乎避重就輕了，如果不以無限速的情況下，這分析結果又應該是如何？（畢竟德國限速的路段還是很多，怎麼會有研究是針對無限速跟限速，還有兩地不同駕駛方式，四種變數來做AB test？看起來完全不合乎邏輯...這位吳教授，paper讓人感覺就很台灣)
看到英譯為華人，就開始貶低作者為台灣人水準
那讓我來告訴你什麼是台灣人的思考水準
在立場相異的爭論下，若反對方提出一篇科學論述佐證
台灣人就會習慣開始貶低作者的水準來降低這篇論文的公信力
又因為要證明自己的看法沒錯，所以只好在作者的論文上雞蛋裡挑骨頭
我來告訴你，你現在就是雞蛋裡挑骨頭
第一
就拿你最愛的H大大的資料來說好了
由圖可知，速限越高的車道只會有越高的車流量
作者已經用德國無速限的路段來跟北美比較，平均乘載量都已經輸了
你現在認為多個速限，反而可以拉高德國高速公路的乘載量????
你可以從上圖幫我指出是發生在哪一段嗎???
也就是說把兩邊的速限都調成一樣，德國那邊的分析只會更慘....
有無速限根本談不上變數，因為它具有可預測性
第二
這篇論文不就是在討論因為兩國的法規不同，
德國有超車專用道加上現在左側超車(Commandment of Driving on Right and Prohibition of
Overtaking on Right)
而北美這個路段是無限制的(keep in lane)，因此就會出現兩種不同的駕駛模式而造就兩種不同的車流分布
這邊的變數只有一個，有無超車道的差別
這樣做A/B test，還只是感覺很台灣嗎??
simonyou wrote:
我在美國，也是經常看到路標寫內側是overtaking lane, 至於能否在外側超車，我沒有研究過當地法律
但是台灣的開車真的非常不像美國，美國高速公路的變換車道情況非常少，就是報告裡面寫的keep in lane.
我曾聽美國人說過，法規有限定變換車道的前後距離需要多少，所以塞車時美國是不允許變換車道的
用這樣的分析結果來決定台灣適用哪種法規，似乎太輕率.....(如果真的是也不意外，台灣政府裡面的"人才"程度，經常讓我們很吃驚)
再補一槍：歐式開法比較安全，人命關天，還有什麼好討論的呢？
隨便舉一州
Delaware state
§ 4117 When overtaking on the right is permitted.
(a)The driver of a vehicle may overtake and pass upon the right of another vehicle only under conditions permitting such movement in safety. In no event, except as permitted in subsection (c) of this section, shall such movement be made by driving off the roadway, main traveled portion or regular moving traffic lane of the highway.
(b)Overtaking and passing on the right, except as permitted herein, shall be unlawful:
(1)When the vehicle overtaken is making or about to make a left turn;
(2)Upon any roadway which is officially marked for more than 1 traffic lane in 1 direction;
(3)Upon any roadway on which traffic is restricted to 1 direction of movement and the roadway is of sufficient width for 2 or more lanes of moving vehicles.
(c)When the vehicle overtaken is making or about to make a left turn, the vehicle approaching from the rear may pass on the right using the shoulder if necessary.
我這邊不是在討論台灣的法規要如何
我一開始就是針對你的
719樓
simonyou wrote:
採用內側淨空供超車使用，國道的承載量會高於現在的用法
這是科學
有超車道並不會增加高速公路的承載量，數據都給你了
你要硬扯作者水準的話，那我也沒辦法了
