一般人開高速公路集中在上下班吧，就算不是，國1也鮮少有車流量少的時候...
內線-->超車道要淨空不能開；外線-->大型車；中線-->低速的小型車
開在後兩者車道我想要用最高限速開的話，只有撞上去的份
不然就是要每3~5分鐘就遇到時速比你慢的然後就去超車一次
但是內線道是地雷，超完馬上要回去中線道
1個小時的路程下來，少說也要變換車道10多次吧!頭都暈了~~
就算整個高速公路你是最高速的車也得這樣變換，這才守法呀~
那我乾脆減速跟著中線道的前車走算了..
就讓全部的車輛都擠兩個車道就好，不要開最高限速就沒有爭議了吧
這樣就淨空了吧! 這樣就更流暢了吧!
但是依實際路況，這樣可能嗎?
最高限速駕駛者要背負好多罵名，包含龜車、自私鬼、不識字的文盲...
說到這，依01討論串的道德標準，臺灣人交通規則不懂，駕照就要重考：
龜車-->不分時速只要是擋道的車，所以110以下的都要重考
超速-->110以上都要，部份人士還有惡意閃燈跟逼車的行為，當然也要重考
不保持安全車距、不打方向燈(或太晚打)...-->都是交通規則不懂，也要重考
在臺灣開車有這麼困難嗎?
難道不能兩派都尊重，找出大家都能接受的做法嗎?
用最高限速行駛者，理論上車速已經贏過99%的車了
為什麼不能容忍他們行駛內車道?為了那1%的車?
難道讓時速60~110的不管大小車全塞在兩個車道會比較好?
只要掌握後方車速比你快就讓道的原則，開在內車道不是犯了什麼天條吧!
重點不是爭執錶速最高限速還是GPS最高限速!重點是要讓道吧!
讓道就對了!!!!
後車時速比前車快的也請保持禮節，又閃又逼是你要求讓道的方式的話
但也要給前車時間跟空間變換車道吧，有點耐心吧!
若已經超速(自由心證!高道德自我要求吧~)也不要一副老大樣，否則誰會接受?
單就字句上來看理直氣壯~~
實際上還是看是哪一線道為主
如果是在中外線道~我覺得可以不用讓超車~這句話是對的!
但是如果在內線道~就應當慢車要讓路給後方快車~~
這是一種用車美德跟禮儀~
不管它超車的目的是什麼?
讓一下有這麼難嗎?
很多人一直在引用法規條理在反駁該不該讓的問題~~
法律是用勸說的都沒有用的時後~逼不得以的最後防線
而不是人格的唯一標準~
小弟覺得~~
法律應該是"人格最低標準"
而不是"最高道德標準"才對~~
不是在說小弟多麼地有道德觀念的意思~
而是很多事情"依法"當然沒有錯~
但是"社會觀感"也是要顧到才對~~
否則~跟電視上很多的政客有什麼不同?
內車道的規範全世界都知道是讓給超車用的~~
在內線慢車讓快車是"高水準"的國家都會有的默契
根本跟法律有沒有規定一點關系都沒有~
亞洲小弟沒去過很多地方~不過我注意到會佔內線不讓快車的情形
台灣跟中國大陸真的很嚴重........
我們~~要加油喔!
sam0936 wrote:
前提
第一.我絕不會跟中線的車輛並行行駛,會保持一定的距離讓超速的人超車
第二.開內線表示中線上是有一定量的車
第三.我已經是以錶速120/GPS110KM,行駛在限速110KM的內車車道行駛
想超速超車的人應該自行變換車道超越我,而不是我讓他,
除非你開救護車或是公務車值勤,否則超速的人無權要我閃開吧
請教幾個問題：
1.請問您如何在高速公路上永遠保持"錶速120/GPS110KM"？
就算開定速也做不到吧
2.請問"絕不會跟中線的車輛並行行駛,會保持一定的距離讓超速的人超車"
如果您依然以"錶速120/GPS110KM"開在內線
這時有台車開到你的旁邊並行
請問您要如何做到第1點的前提，而且必須在符合第3點的前提下？
3."開內線表示中線上是有一定量的車"
是否代表中線沒有車您會移駕至中線？
4.所謂的"錶速120/GPS110KM"是算你的準還是我的準？
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