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大陸車入台新聞

說實在的,常在大陸出差,他們的車我的感想是....還是進口的比較好

撇開安全性的不說,光是耐久度就非常差,雖然很便宜,但是就消費者來說日後的維修是要非常多的成本
nqa466 wrote:
C-NCAP 噗....(恕刪)


問題是國產車連安全測試都不知道有沒有通過,
ARTC的測試分數也沒有公布,
氣囊大部分也都只有一兩顆,
你這樣笑人家,
好意思嗎?
huach2006 wrote:
來惡搞一下吧!! 某...(恕刪)




人生苦短

我不想因此而變的更短啊!!
我,正開著幸福找幸福…來自於全台灣最大的休旅車家族車隊-「Savrin 幸福家族俱樂部」
看到那段60KM撞擊直接爛到後座的影片

不寒而慄呀....
KAWASAKI男子漢
hf_jerry wrote:
說實在的,常在大陸出...(恕刪)


+1

版上在汽車工業相關做的人不知道多少
我聽到接觸到中國車廠的材料設計及慢慢COSTDOWN的部分都覺得囧

本人在大陸工作過一段時間,也開過大陸製的車子,品質是真的不好,從新車出廠開到里程數3萬公里時,壞過的

東西有:搖臂蓋油封、考耳、觸媒轉換器、排氣管後段、以及機油濾芯開到一半掉在路上

可能是小貨車品質比較不好吧,車款是東風汽車。

不過我支持大陸車入台,市場要有競爭才會有進步,但我不會買

我覺的台灣的車商真的賺很大……
一堆廉價爛車進來
不只路上車子會暴增(家家買得起)
而且交通事故也一定會暴增!

這絕不是危言聳聽
操控性差、零件故障率高的廉價爛車
附贈:爆衝、煞車失靈、方向機失靈、零件掉落...等隨車配備
是顆風險極高的流動炸彈
除了可能某天會自爆外
恐怕還會造成其他人的不幸...
i407 wrote:
一堆廉價爛車進來不只...(恕刪)

同意+1
這種東西在路上
對開的人來說無疑是移動棺材
對其他人來說也是potential的危機
james2chen wrote:
對開的人來說無疑是移動棺材(恕刪)



歐洲商會與工研院去年下半年合作,共同對國內現有車輛進行車齡結構研究,發現台灣在1999年二期汽車空污排放標準實施前生產,且仍在使用中的舊車高達304萬輛,占全台汽車總保有量的45%。新加坡車齡十年以上的舊車,占總汽車保有量的比率只有3%;英國則為9%。

來源-歐洲商會:應鼓勵買環保車


移動棺材路上一堆拉.且又不環保 ,節能...

是台製陸款新車較安全..還是路上跑的304萬輛十年以上二期排放車安全..
AI最終走向永生避免無聊創造了宇宙與萬物太極粒子百千萬次輪迴自編程黑白兩儀魔方堆疊多序列靈魂魄二向箔
fred215x wrote:
歐洲商會與工研院去年...(恕刪)


新舊車環保設計跟車輛材料結構安全有啥米關係??

張飛打岳飛??
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