scsb240 wrote:
其實ｃｏｓｔｃｏ另外一支油----美國進口的 castrol 5w-50 (氫煉解的)全合成油 一箱999元也不錯用，不排斥(氫煉解的)的話也算CP值高無假油風險的選擇之一。(恕刪)
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之前用Mobil 0W40 大約3000KM就會衰退, 所以就每3000KM就換一次油, 現在引擎里程數多了, 改用這一支castrol 5w-50, 用起來還滿順的, 大約可以撐到5000KM再換就好, 之前Costco有特價, 抱了十幾箱, 應該可以撐一陣子~~~
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之前用Mobil 0W40 大約3000KM就會衰退, 所以就每3000KM就換一次油, 現在引擎里程數多了, 改用這一支castrol 5w-50, 用起來還滿順的, 大約可以撐到5000KM再換就好, 之前Costco有特價, 抱了十幾箱, 應該可以撐一陣子~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~
開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
但用過金美孚5W50及美國進口銀瓶5W50
現在與二位朋友都使用MOBIL ESP 5W40
共同的特色就是3000~3500就衰退了
我本身有加裝B&M的OIL COOLER
頂多也只撐到4000而已
所以有幾位車友說此機油3000衰退，並不懷疑
monkey1000 wrote:
不好意思手機拍的不清...(恕刪)
這瓶Mobil 0W-40 是SM等級.
SM級機油是2004年第四季制定出來的標準.
現在是西元2009年，9年前哪來的sm等級機油.
SA 輕負荷，中等速度，清潔環境，不加任何添加劑 SB 有少量添加劑保護的溫和狀況，少量抗氧化劑，抗腐蝕劑 SC 1964到1967年出場，未加裝pvc系統的汽油引擎，提供高低溫下的沉澱，磨損，生鏽和腐蝕控制。 SD 1968到1971年間出場，裝有pvc系統的汽油引擎，提供比SC級更好的控制性能。 SE 1972年以後出廠的汽油引擎，提供比SD級更好的控制性能，抗氧化，高溫沉澱，生鏽，腐蝕等性能。 SF 1980年以後出廠的汽油引擎提供比SE級更好的控制性能，並加入了氧化穩定劑。 SG 用於1989年以後之車型，對引擎內沈積物之控制、抗氧化性及減少引擎之摩損較前等級為佳 。 SH 此標準制定於1992年，在揮發性，清淨性、抗氧化性…等有更嚴苛的測試。 SJ 制定於1996年，可用於目前或更早期汽油引擎車型，SJ級機油對低溫流動性揮發 性，過濾性， 抗泡性， 及高溫抗氧化安定性等方面優於SH 級機油，另一特點是減低對觸煤的毒化。 SL性能新標準，制定於2001年7月，符合新引擎及舊款引擎使用，SL級能提供更高的高溫清潔性及更低的機油耗損，並同時符合ILSAC GF3的規格要求更具有省油(汽油)特性。 SM 為目前最新標準， 制定於2004年第四季，符合全系列引擎使用，SM級針對潤滑油之抗氧化性，減少積碳產生以及優異之低溫表現要求更高之機油耗損，並同時符合最新ILSAC GF4的規格比SL之標準要求!!
這輛車打從新車牽來開始，就是吃 Costco ﹝就是臺灣的好市多﹞買來的 Mobil 1 10W-30，迄今快要 12 萬英哩﹝19萬3千公里﹞，還是超強的啊。
我蠻納悶的，臺灣又不冷，為何要用到 0W 啊？這裡冬天比臺灣冷，早上要出門時常常接近攝氏零度，我的車還是停在戶外的咧，還不是一點就著了。
另外，臺灣機油賣得比較貴唷；這裡 Costco 賣的 Mobil 1 機油，不分級數，一箱六 quart ，約 US$24， Castro 的合成油好像還更便宜一點。
在臺灣的話，我想好市多算是有信譽的商家，不敢賣假貨啦。至於 0W-40 的合成油，給一般的汽油引擎車來用，應該是綽綽有餘了。
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