有點異音,有點鬆脫,開關接觸不良,面板裂開,面板脫漆..等.這些小問題都可以讓您日以繼夜的回車廠去發飆
大陸的車,這些是標配,"標準配備"
快的買來就出現,慢的半年一年
重點是,問題通常根治不了
我被派到大陸5年多了,我公司的司機,每個都爭破頭不想被派到開自己的國產品牌
就連我自己每次放假回台灣,開著我的50萬台幣陽春車,都覺得好開心,質感硬是不一樣
沒待過大陸的不要一股腦鼓吹這種沒良心的政策
要進來賣,就得符合台灣的品管,要符合台灣的品管,成本勢必要增加
現在幣值1:4.7左右
在大陸賣5萬的車,在進過來組裝,運費,稅金,台灣的組裝費用勢必比較高
請試算一下要花多少?
我相信,如果真的要進來,不是沒可能
但35萬的價格,對裕隆,真的會是一種考驗
附帶一點,在大陸待過,您就知道,同樣的廠牌車型,
大陸組裝跟台灣組裝,是不一樣的
零件的壽命與品管,還是有差距的.
我們不是崇日,但是我們的好處在於接受了日本的高品管的觀念
如果不是這樣,我相信,全世界的台灣籍幹部,早就被大陸籍幹部淘汰光了
Dynax wrote:
這台我寧可買HYUN...(恕刪)
Pixo在英國打出6500英磅的預定售價
比Kia Picanto(即Eurostar)還便宜1000英磅
i10個人認為價格不會低,看看Lavita,
末代車又偷光安全配備還定那種價錢
韓國車(進口+國產)只有上上代的KIA Carens售價有誠意
小弟的開箱文,
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=369&t=879765&last=9686859
德國歐寶的ASTRA, 比利時製, 在加拿大售價是五十萬台幣,
(這還是在目前加幣對台幣匯率算有點點高的情況下, 或許四五十萬就有了)
這麼說好了, 這樣的入門車在台灣是走接近百萬在賣的路線,
北美還有更多廉價的小型車可以選, 如韓製那幾款 大約等同MATIZ/MARCH的大小,
售價換算台幣大約三四十萬.
如果真的大陸的車, 以台幣三四十萬進入台灣市場,
並稱之為低毛利7%,
個人認為這是台灣政府和裕隆又一次成功的政商合作,
還不如加速進行低關稅政策,
大陸的東西根本就不值那個錢, 想想看吧!
賣15萬, 或許機車族可以考慮一下, 買個活動遮雨蓬吧
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