有興趣的人可參考以下網頁http://www.volvo.com/trucks/taiwan-market/zh-tw/trucks/Volvobus/Volvobus.htmhttp://www.volvo.com/bus/finland/en-fi/products/Volvo+B7RLE.htm以上有大略介紹但是B7R大多使用在公路如果是遊覽車多使用B12才夠力
我個人看完那多圖感覺有些地方有待改進1.狗吃屎樓梯有貼殘站標章,老弱婦孺殘障人士等...要上下一個驗收人員公認的狗吃屎樓梯。2.很高的行李架每一個人都需要練臂力不然放不上去有誰會幫你提,而且看起來行李好像很容易掉到走道上3.手掀式輔助板用掀的要是公車客滿版子怎樣合起來,隱藏式的比較好不管是手動還是氣動或者是電動的好,輪椅上去了誰要來收輔助板啊?既然要買新車是否因該設計的好一點,這可是貼有殘障貼紙的巴士這個政府有補助或者是專案嗎?
blueabu wrote:在倫敦念書時,有幾線...(恕刪) 歐系的低底盤公車大多有此設計(獨立的駕駛室)台灣目前在路上跑的低底盤公車有此設計的除了Ikarus 412以外還有首都客運的Daewoo BS120CN