TNCAP這樣算是打臉兩年前的杰運汽車嗎？ (第7頁)

wonly

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61樓

2024-11-19 21:34

外行人講內行話又不是只有杰運汽車 ^++^

beebu

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16分

62樓

2024-11-19 22:10

真的不知道該相信什麼了？

【絕不自刪】【6/27更新】台規RAV4保桿內的秘密之-----最後一塊拼圖

六藝君子

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63樓

2024-11-19 22:56

Ganlinmilk wrote:
近兩三年二手車商經營...(恕刪)

以黃家對政策的影響力

我反而比較不信任TNCAP

Ken9687

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64樓

2024-11-19 23:40

beebu wrote:
真的不知道該相信什麼...(恕刪)

對啊！真的不知道該相信什麼了？

lan7bby

少一塊

2024-11-20 1:26

lan7bby

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530分

65樓

2024-11-20 1:26

我猜杰運會拍片嘴
先置板凳拿爆米花了

aidbghtf

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66樓

2024-11-20 5:15

這種測試看看就好當參考
路上撞擊最準
而且這些測試沒有後面撞上來的測試
否則FIT怎麼可能四顆星
看看FIT網路上那些後面被撞到凹進去的圖片真的安全嗎?
三星的KUGA會比四星FIT爛嗎?

deyiming1

又一個以為自己認知能夠超越專業撞擊測試的朋友;

2024-11-20 11:33

sagat

沒錯，我也覺得看路上撞擊最準，所以外國人真白痴，還花大錢買車來撞，網上車禍照片搜一搜，看圖說故事就好了，吱吱 [台灣No.1]

2024-11-20 20:43

douglas7122

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67樓

2024-11-20 8:11

換個角度看事情；

都什麼年代了，撞擊測試已經是家常便飯，如果真的對安全性有影響，TOYOTA敢這樣省那樣省?既然TOYOTA敢這樣設計，就表示它是有計算測試過。實際上，這方面也是TOYOTA的專長，不然TOYOTA的妥善率也不會普遍在車主口中評價那麼高。

aliao

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68樓

2024-11-20 8:47

TNCAP之所以被一些人質疑，除了之前發生過的洩密問題，更主要的是撞測結果令某些人不滿！
但有趣的是，同一廠家，同時出現三星和五星，且五星的結果還是目前最優的五星，造成那些人罵也不是、不罵也不是的尷尬場面... 沒有不敬的意思

aliao

[挖鼻孔]

2024-11-28 13:19

kg6260191338

[嚇到吃手手]

2024-11-28 13:26

gudodayn

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69樓

2024-11-20 9:46

wonly wrote:
外行人講內行話又不是只有杰運汽車

真的 ... 把車子拆開大家都會

金屬材質用料品質不同的情況下怎麼比較

kira7887

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70樓

2024-11-20 9:50

杰運做拆車就不入流啊。

大陸拆車是把動力總成、懸吊、所有內裝拆光光就剩白車身，有些還會把白車身的鋼材都切割下來測試。

杰運就拆保險杠、看防撞梁，拆四門內裝、四個輪子。

兩者的「拆車」有可比性嗎？

當然，回到問題本身，用料跟安全性是兩回事。例如有些車用了鋁合金or更好強度的防撞梁，但結構安全設計得不好，撞測成績輸用料更差的車，並不出奇。

再舉個例子，領克08一大堆鋼結構件，鋁合金比例並不高，按折合186萬台幣的車來說某些方面用料不算很好。但人家門環強度1500MPa，車門防撞梁強度2000MPa，能通過60公里時速下的「死亡十字」測試。

aliao

流量要衝，車要賣⋯

2024-11-20 14:25