買YC 倒不如買 廂貨車 貨車現在都內裝豪華了 這YC 好像紙片般的存在 大發車子掛名豐田 冷靜的人 不會去買YC 除非 死忠仔 還有死忠仔邏輯思維特別 買車跟娶老婆一樣 現在是剛娶了準備要離婚 計算要拿回多少了是吧
兩部車各有優缺點。真想買的話,兩輛都租個一、二天開開山區、市區和高速,就知道該選那個了。如果覺得Toyota Yaris Cross可以滿足自己的需求,以個人的看法,買最基本的【享樂版】空車,P值最高。而且很有可能業代不想賣這一型號,要多問幾家。至於那個什麼【特仕版】就當作參考,聽聽就好!如果覺得ZS可以滿足自己的需求,那就下訂吧!反正全臺灣優格差不多,找個有緣份、懂車子操作介面的業代買。以後使用上有問題可以請教,省去翻手冊的時間。
GT_whatdoumean wrote:上次大家吵說沒有YC,這次跟YC的對決來了YC真的是配備給的少又不願意給真正的TSS配備順便整合了一下大家常需要和常用的差異,應該可以更清楚 這樣搞才有下次小改款的料可以加上去啊反正盤子滿地都是
YC雖然帳面上看起來沒有一樣是顯著的強項(油耗除外),但厲害的地方就在此處,T牌車把市場級距、TA設定的很明確,每一樣都恰可達到此級距消費者的需求(也就是"均衡"),所以,除非Yaris Cross(YC)有發生大問題,否則應該還是維持傳統~此級距的冠軍。至於MG ZS,應該與HS一樣,在第二名或第三名之間徘徊。從過年到近期,只要與家人外出遊玩,毫不誇張地說,YC/CC/RAV 4/Altis幾乎隨時在進行品牌車聚,而個別車系不期而遇的車聚場景也是隨處可見。
softwind1314 wrote:YC 沒有 後防撞鋼樑 還能送測 而且合格ARTC 把自己的撞擊測試當狗大便歐頭又大粉絲口號要從 車是買來開的 不是買來撞的改成 車是買來防撞的 不是買來壓的丟臉!!!2024-02-27 12:07 #51 跟Yaris Cross一樣車長4.3米的CHR,車重高達1435kg,難道Toyota日本總公司忘了,車子越輕越省油的道理?比YC多出來的310公斤,就是真金白銀啦