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求真心話,開電動車到底會不會焦慮?

我覺得還好啦
我看我家鄰居的停車格直接弄一個充電樁,這樣應該不會焦慮
想開電動車就開
想買油車就買油車
各自決定,有什麼好爭辯的
(我不是指樓主,我是指所有爭辯的人)
就算沒有里程焦慮,但我不想買電車不行嗎?
就算有里程焦慮,但我就是愛電車安靜愛等充電不行嗎?
CcCManCcC wrote:
超充站怎哩奇美博物館停好車超充順便去逛博物館帶小孩野餐不行?台南美術館停好車超充順便去逛街不行?

就說你不懂超充跟目的地充電站的差別
去過的人講的很清楚
奇美博物館有八支超充跟兩支目的地充電
誰叫你超充停一整天?
目的地充電停一整天也不會有逾時費用
連這個都不懂
還屁了一大堆
臉有沒有很腫啊?
自己用起來超有旅程焦慮的好嗎
除非家裡或公司有充電槍
或往返順路有超充

說什麼總里程400km
每天通勤其實撮撮有餘
但其實整體體驗不佳
有沒有想過充電時間和已使用時間非常正相關
若每天開30公里, 每天在定點插著就要2小時才能充回去(非快充)
若是用了5天才去
就要10小時耶
難道週五還要去各停車繞繞賭空位賭運氣嗎?
我自己就常常在停車場繞不到充電車位
甚至去洽公的下午繞了4個停車場充電槍都滿的
自用除非就是周五下班繞去超充站充滿
但不順路也真的麻煩
而且我看不少超充站還需要例外收停車費(在停車場裡)

我出沒雙北地區
公務車有電動車
充電設備算應該算多的吧
emeryville wrote:
就說你不懂超充跟目的地充電站的差別
去過的人講的很清楚
奇美博物館有八支超充跟兩支目的地充電
誰叫你超充停一整天?
目的地充電停一整天也不會有逾時費用
連這個都不懂
還屁了一大堆
臉有沒有很腫啊?


所以你還是不懂我要表達的是什麼
意思你要用電動車就要照他遊戲規則

那為我什麼不能用快充自己又去玩?
好不容易有車位了我還要特別找什麼目的充,那目的充都被人用了要用啥?多麻煩對吧

過年連假去台南美術館停車,有車位就阿彌陀佛了還在那邊目的地充電站
臉有沒有很腫阿

至少目前燃油車沒這問題,到點就停車,那怕停路邊,真的油剩一格休息站撇個尿順便加油搞定
自己LR滿電520KM,出遠門會充到100%,住台中南下到墾丁326KM,通常會在中間上廁所以及快充,此時電量應該3X%,大概補30分鐘約90%繼續上路。
開兩年沒有這個問題,畢竟人也是要休息上廁所喝水,不過確實要稍微繞一下。
遇過一次等充電樁,不過是在新竹快充免費最後一天。大概電量剩40%以下就會預估到哪邊充電了,現在第三方也很多所以沒這問題。
還是電池衰退問題,跟手機一樣幾年電池就會老化
CcCManCcC wrote:
所以你還是不懂我要表達的是什麼意思你要用電動車就要照他遊戲規則那為我什麼不能用快充自己又去玩?好不容易有車位了我還要特別找什麼目的充,那目的充都被人用了要用啥?多麻煩對吧過年連假去台南美術館停車,有車位就阿彌陀佛了還在那邊目的地充電站臉有沒有很腫阿至少目前燃油車沒這問題,到點就停車,那怕停路邊,真的油剩一格休息站撇個尿順便加油搞定

你的意思是停車位很少就可以佔用超充站?
下次你找不到停車位
乾脆去加油
然後把車停在油島一整天不開走好了
不想遵守人家的規則?
你是刁民嗎?
好奇的問一下,在座電車的車主,電車的實際里程是多少含高速公路開冷氣什麼的,跟廠商宣稱里程差多少
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